자동차 스탬핑 부품에는 세 가지 종류의 구멍이 있는데, 그 세 가지는 무엇입니까?

자동차 스탬핑 부품은 일반적으로 재료에 필요한 구멍과 프로파일을 펀칭하여 얻습니다. 구멍과 프로파일의 위치와 크기는 도면과 일치해야 하며, 오차는 업계에서 지정한 허용 오차 이내입니다. 표면은 양호하고 버(Burr)가 없어야 합니다. 날카로운 모서리, 긁힘, 구멍 및 프로파일과 같은 명백한 결함은 자동차 스탬핑 부품의 주요 요소입니다. 스탬핑 부품에 대한 본체 및 수요에 따라 스탬핑 부품의 구멍은 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 장착 구멍, 위치 지정 구멍 및 가공 구멍 1. 마운팅 홀은 섀시, 인테리어 트림, 액세서리 등을 차체에 장착하는데 필요한 홀을 말합니다. 설치된 표준 부품과 일치합니다. 크기와 모양은 목적에 따라 표준 부품에 의해 결정됩니다. 일반적으로 사각형 구멍, 둥근 구멍 및 긴 구멍이 있습니다. 세 가지 유형의 사각형 구멍은 플라스틱 버클과 같은 사각형 표준 부품과 일치하고, 둥근 구멍과 긴 구멍은 볼트 및 기타 표준 부품과 일치하며, 내경은 볼트와 같은 표준 부품의 외경보다 0.5mm 더 커야 합니다. , 표면 형상은 표준입니다. 둥근 구멍은 둥근 구멍입니다. 이 구멍의 위치는 매우 정확해야 합니다. 악세사리 장착시 조정마진이 없어 긴 구멍을 더 많이 사용합니다. 몸체의 필요와 스탬핑 공정으로 인해 긴 구멍의 모양이 설계되었습니다. 정사각형과 두 개의 반원으로 구성되어 액세서리를 설치할 때 일정한 조정 여유를 보장하여 액세서리가 정확하고 정확할 수 있습니다. 몸에 편리하게 설치됩니다. 2. 포지셔닝 구멍은 포지셔닝에 사용되는 차체 용접을 말합니다. 자동차 스탬핑 부품의 구멍의 경우 차체의 위치가 매우 정확해야하기 때문에 포지셔닝 구멍은 일반적으로 대부분의 경우 둥근 구멍이며 포지셔닝이 거의 없습니다. 특별한 요구로 인해 정사각형으로 설계된 구멍. 이런 종류의 구멍은 펀칭 시 크고 작은 위치가 필요합니다. 매우 정확합니다. 3. 공정 구멍에는 부속품 설치의 편의를 위해 의도적으로 남겨둔 틈, 전기 영동 중 수영 유체의 흐름을 위한 구멍, 스탬핑 부품의 모델링 및 무게 감소를 위해 설계된 틈, 성형성을 위해 설계해야 하는 틈이 포함됩니다. 프로세스 구멍은 모양, 크기 및 위치가 다릅니다. 가공 구멍은 일반적으로 목적, 모양 및 스탬핑 공정에 따라 결정됩니다. 자동차 스탬핑 부품 ​​설계에서 위의 세 가지 종류의 구멍은 상호 배타적이지 않습니다. 위치 결정 구멍과 같은 독립형은 프로세스 구멍으로도 기능할 수 있으며, 프로세스 구멍은 위치 결정 구멍으로도 사용할 수 있습니다. 자동차 스탬핑 부품 ​​공장은 실제 상황에 따라 세 가지 구멍의 차이를 유연하게 파악해야 합니다. 장착 구멍은 특별한 경우 프로세스 구멍으로 사용할 수 있지만 일반적으로 위치 지정 구멍으로 사용할 수 없습니다. 왜냐하면 위치 지정 구멍은 대부분의 경우 긴 구멍으로 설계되어 위치 지정 시 상대적으로 큰 오류가 발생하기 때문입니다. 둘째, 장착 구멍은 용접에 있습니다. 돌출 용접 너트 또는 용접 스터드와 같은 일치하는 표준 부품이 먼저 용접됩니다. 강제로 위치 결정 구멍으로 사용하는 경우 고정 장치에 특수한 모양의 핀이 필요하고 기계 가공이 어려워 위치 결정이 정확하지 않을 수 있습니다. 추천 기사: 계단식 딥 드로잉 부품 가공 시 주의해야 할 사항은 무엇입니까? 이전 게시물 : 금속 스탬핑 부품의 산화를 방지하기 위해 사용되는 절삭유의 특성