경험: 자동차 스탬핑 금형 유지 보수 및 수리
자동차 스탬핑 금형 생산 요구 사항은 매우 높지만 작업 환경이 좋지 않아 사용 과정에서 작동 부품 및 부품 맞춤, 슬라이딩 마모 위치 및 손상 현상이 자주 발생합니다. 동시에 자동차 스탬핑 다이 설계 및 제조 공정의 복잡성으로 인해 정밀도가 높고 비용이 높으며 주기가 길기 때문에 사용 과정에서 적시에 유지 관리하고 정확성을 보장하고 수명을 향상시키는 문제가 있습니다. 자동차 스탬핑 금형 유지 관리 및 수리는 매우 복잡하지만 저자가 재구성한 결함 및 유지 관리 방법은 기본적으로 다음과 같은 7가지 상황이 있습니다. 1) 플라스틱 부품의 자동차 스탬핑 플랜지 변형. 플랜징 공정에서는 종종 부품 및 소성 변형 현상, 특히 변형 표면에서 부품 품질에 미치는 영향이 더 큽니다. 일반적인 해결책은 압력을 높이는 것입니다. 재료에 스프링 압력을 추가하는 데 사용할 수 있는 경우 재료의 공기 압력은 일반적으로 더 많은 공기력을 채택합니다. 압력이 증가해도 여전히 국부적 변형이 있는 경우 구체적인 문제를 찾아 재료 표면의 압력 등을 확인해야 합니다. , 이때 사용할 수 있는 용접 수리를 위한 국부 처짐 압력판입니다. 용접 후 압력판 아래에 깔린 형태의 표면을 성형합니다. ( 2) 자동차 스탬핑 다이 블레이드 가장자리 균열. 가장자리 붕괴 가장자리는 가장 일반적인 문제 중 하나를 사용하는 과정에서 곰팡이입니다. 블레이드의 가장자리가 작으면 일반적으로 그라인더 밀을 사용하여 가장자리가 무너지며, 해당 용접 전극을 사용하여 용접을 보장하고 견고하며 가장자리가 다시 무너지기 쉽지 않습니다. ( 3) 자동차 스탬핑 금형 대강: 주로 드로잉, 몰딩 및 플랜징 공정에서 가장자리 붕괴 가장자리 털. 해당 모발 부분의 몰드 위치를 제어하려면 오일 스톤으로 밀어 넣고 둥근 크기 균일성에 주의한 다음 사포 연마를 사용합니다. ( 4) 트리밍 및 피어싱 픽업. 트림 또는 펀칭 금형 압력 공급 또는 배출 장치로 인해 트리밍 및 피어싱 픽업이 비정상적인 원인이 됩니다. 이때 스탬핑 부품을 제어하여 금형의 해당 부분을 찾고 싶습니다. 금형 압력 스트리퍼 플레이트가 비정상적인 경우 압력 플레이트의 용접을 수리하기 위해 문제가 없으면 금형 압력 스트리퍼 플레이트에서 금형 나이프 블록의 머리카락을 확인할 수 있습니다 . ( 5) 자동차 스탬핑 부품은 낭비를 줄였습니다. 생산 과정에서 작업자가 폐기물을 청소하지 않아 폐기물이 쌓이고, 최종적으로 칼날이 붕괴되는 압력으로 트리밍 칼 블록에 들어가 절단 폐기물 현상이 발생합니다. 수리 방법 및 방법은 블레이드 트리밍과 유사합니다. ( 6) 자동차 스탬핑 부품 표면에 버가 있습니다. 트리밍, 펀칭, 블랭킹 부품의 블레이드 클리어런스를 성형하기 때문에 버 현상이 너무 큽니다. 큰 간격, 트리밍 및 펀칭 공정은 펀치를 움직이지 않고 트리밍 다이를 사용하며 블랭킹 공정의 다이는 변경되지 않고 펀치까지 트림됩니다. 합리적인 클리어런스를 보장하기 위해 금형 클리어런스 조정 크기에 따라 클리어런스 시간이 결정됩니다. 펀칭 다이 트리밍의 경우 다이로 가는 간격, 블랭킹 다이의 경우 펀치 증폭 방식을 채택하여 수리 전후의 부품 크기가 동일하도록 해야 합니다. ( 7) 펀칭 폐기물이 차단되었습니다. 도로가 매끄럽지 않기 때문에 거꾸로 된 테이퍼로 낭비되고, 쓰레기를 펀칭하는 등의 원인이 시간에 명확하지 않습니다. A와 B 표면이 매끄럽고 상태가 직경인지 확인하기 위해 폐기물이 막히지 않도록 할 수 있습니다. 【 관련 추천 】 세부사항: 신에너지 자동차 스탬핑 부품에 대해 얼마나 알고 계십니까? 세부사항: 스탬핑 가공 산업의 세부사항 공유: 정밀 금속 스탬핑 부품 그림 그리는 방법, 이 여러 단계에 유의하십시오.
