22개 도시 지하철 계획 세부 목록 국무원 승인
중국의 빠른 도시 철도 건설에 대해 국무원은 총 투자액이 약 9000억 위안에 달하는 22개 도시 지하철 계획을 승인했습니다. 22개 철도교통개발혜택에 많은 분들이 관심을 가져주실 것이라 믿습니다. 아래에 목록이 나와 있습니다. 특정 도시는 이러한 도시를 참조할 수 있지만 모든 권리를 보장하지는 않으며 일부 도시도 출시되지 않을 수 있습니다. （ 푸저우, 허페이, 쑤저우 및 기타 도시에도 청두 불산이 있는 것으로 알려졌습니다. 무한 지하철 하얼빈 지하철 철도 교통 계획 하얼빈 지하철 철도 교통 닝보 항저우 지하철 심양 지하철 정저우 지하철 무석 쑤저우 철도 교통 지하철 시안 지하철 난닝 철도 교통 충칭 철도 교통 장춘 지하철, 대련 지하철 지하철 베이징 천진 지하철 상하이 철도 환승 난징 지하철 및 광저우 지하철 심천 지하철 홍콩, 마카오 및 대만 3곳에 따르면 현재 국무원은 지하철 건설을 승인했으며 일반적으로 세 가지 지표, 즉 도시 인구 300만 명 이상, GDP 1000억 명 이상, 지방 재정 일반예산 수입 10% 이상을 기준으로 측정한다고 밝혔습니다. 위의 조건을 달성하는 한 경전철 표준의 60%, 현재 중국의 거의 50개 도시가 철도 운송의 건설 요구 사항 및 조건을 갖추고 있으며 우리나라의 미래 발전에서 궤도 운송 건설은 거대합니다. 잠재적인. 도시화는 철도 운송을 추진하며 국가의 철도 운송 건설의 발전과 도시화 수준은 밀접하게 연관되어 있습니다. 우리나라의 도시화 속도는 1979년 17에서 230으로 크게 빨라졌습니다. 9%에서 2008년에는 45%로 늘어났습니다. 68%. 2008년 말까지 전국 시는 총 655개이다. 2020년까지 중국의 도시화율은 60%에 도달할 예정이다. 도시화 과정이 가속화되고 자동차 수가 급증하여 교통 혼잡이 발생합니다. 1985년 28일부터 중국의 개인 자동차 소유. 50000, 35년 만에 2008년으로 뛰어올랐습니다. 100만. 국제 대도시 포화 기준에 따르면 300만 - 자동차 소유 자동차 400만대, 베이징, 상하이 등 대도시의 자동차 소유는 포화상태에 이르렀다. 도시의 인구는 3명이 넘는 1,700만 명에 이르렀습니다. 차량 500만대, 자동차 총량으로 도시 교통혼잡을 완화하고, 철도교통의 발전은 근본적인 방법이다. 도시 철도 건설은 도시화 과정으로 인한 교통 부담을 줄이는 데 매우 중요합니다. 베이징 지하철 운영회사 , LTD. Andrew Hsieh 회장은 2015년까지 베이징 철도의 일일 평균 승객 수가 천만 명을 넘어 전체 대중 교통의 50% 이상을 차지한다고 공개적으로 밝혔습니다. 계획에 따르면, 2010년까지 상하이 철도 교통량은 일일 평균 교통량이 600만 명에 달해 상하이 버스 승객 흐름량의 약 35%를 차지했습니다. A: 1. 현 서부 공작기계 제조 프로젝트 계약 60억 위안
