패스너 초기에 어떤 문제가 자주 발생합니까?

패스너는 표준 부품이라고도 합니다. 이름에 관한 한 모든 사람이 더 잘 이해할 수는 없지만 많은 제조업체는 종종 패스너 생산의 일부 문제를 무시하여 폐기된 상태의 패스너를 최종 생산하게 됩니다. 패스너는 다음과 같은 문제가 발생하기 쉽습니다. 그들은 향하고 있습니다. 불합리한 경우 정상적으로 사용되지 않습니다. 패스너 헤딩 시 흔히 발생하는 문제는 무엇입니까? China Standard Parts Network는 다음과 같은 9가지 문제를 공유합니다.

1. 편심: 두 번째 펀치의 설치 불량 및 기계 조정이 부적절합니다.

2. 기울어진 머리: 하나의 펀치를 잘못 설치하고 기계를 잘못 조정했습니다.

3. 머리가 둥글지 않습니다. 금형 선택이 부적절하거나 성형이 충분하지 않습니다.

4. 펀칭 균열: 펀칭 금형이 파손되었거나 펀칭 R 각도가 부적절하여 2차 충격으로 펀칭 금형이 긁힐 수 있습니다.

5. 2겹 헤드 : 원펀치 성형 불량. (가이드: 처리 후 스테인리스 나사의 4대 주요 검사)

6. 버(Burr): 1회 펀칭 후 성형이 불량한 표준 부품이 처음 나타나는 것은 주로 펀칭 로드와 펀칭 다이 구멍 또는 짧은 펀칭 로드 사이의 과도한 간격으로 인해 발생합니다.

7. 균열 각도: 펀칭 바늘이 부러졌거나 펀칭 다이로 두 번째 펀치가 무겁지 않습니다.

8. 갈라진 머리: 재료 문제의 경우 금속 재료는 특수 시럽을 사용하여 엄격하게 테스트해야 합니다. 필요한 경우 가열 장비를 사용하여 와이어를 약간 가열하십시오. 또는 팬 헤드용 ​​육각 와셔 헤드가 있는 다이와 윤활유의 점도 및 기타 이유로 다이가 잘못 사용되었습니다.

9. 헤딩 후 표면에 흑색 피막이 형성되어 청소 및 제거가 어렵습니다. 일반적으로 스테인리스 표면의 흑색 피막층은 침식되어 제거됩니다. 에칭으로 제거하거나 화학적 연마를 사용하여 표면의 흑색 산화막을 제거할 수 있습니다.

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