정밀 금속 스탬핑 부품 및 다이 스탬핑 공정 현황 + 익일 펀칭 300만개 생산 능력
정밀 금속 스탬핑 부품 제조업체인 하드웨어는 자동차 금형이 우리나라 자동차 산업 발전에 큰 역할을 했다고 말했습니다. 선진국과 비교하면 현재의 자동차 제조와 자동차 금형 설계 및 제조 사이에는 여전히 일정한 격차가 있지만 이를 보아야 합니다. 회사의 동기와 잠재력은 훌륭합니다. 다음은 Xiaoshuo에 대한 분석입니다. 일반적인 자동차 금형은 스탬핑 공정, 특히 커버 금형으로 형성됩니다. 자동차 금형의 스탬핑 공정을 지속적으로 홍보하여 더 큰 혁신을 이루려면 스탬핑 공정의 응용을 과학적으로 이해하고 자동차 금형의 스탬핑 기술을 적극적으로 개선해야 합니다. 국내 자동차 금형구조 설계가 늦어지면서 선진국과 비교하면 여전히 큰 격차가 있다. 이후 기술이 지속적으로 업데이트됨에 따라 자동차 금형 구조 설계에 더 많은 학제간 기술이 적용될 것이며 통합 CAD/CAE/CAM 시스템은 더욱 자동화되고 지능적이며 네트워크화되고 통합될 것입니다. 현재 우리나라의 자동차 금형은 수량, 품질, 브랜드 측면에서 선진국을 능가하려고 합니다. 스탬핑 기술을 사용하는 특정 대규모, 고정밀 및 복잡한 금형의 설계 및 제조에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 하드웨어, 15년간의 정밀 금속 스탬핑 부품 집중, 20,000세트 이상의 맞춤형 스탬핑 다이 생산 경험, 월별 100세트 이상의 금형 처리 능력, 수백 대의 정밀 가공 생산 장비, 일일 생산 능력 3백만 펀치, 실크- 최대 0.01mm의 스탬핑 정확도와 같이 원자재를 수입하고 원래 국가 표준 공장에서 생산하며 16가지 품질 검사를 엄격하게 관리합니다.
