프로그레시브 다이의 설계 및 생산에서 어떤 실패가 발생합니까?

프로그레시브 다이 설계 및 생산 문제 해결: 　　 프로그레시브 다이 생산 시 일부 결함이 발생하여 생산에 영향을 미치는 경우가 있습니다. 몇 가지 일반적인 오류에 대한 해결책이 아래에 소개되어 있습니다. 1. 제품 버가 증가합니다. 금형이 일정 기간 생산된 후에는 생산 부품의 버가 증가합니다. 이때 볼록한 다이 가장자리와 오목한 다이 가장자리를 확인해야 합니다. 가장자리가 마모되거나 부서진 경우 날카롭게 다듬어야 합니다. 그런 다음 해당 두께의 개스킷으로 펀치나 다이를 채웁니다. 다이를 여러 번 날카롭게 한 후에는 절삭 날의 직선 벽이 연마되었는지 확인해야 합니다. 절삭날의 직선 벽이 없으면 다이 인서트를 교체해야 합니다. 볼록하고 오목한 다이 커팅 엣지가 마모되지 않고 부품에 버가 발생하는 경우 불균일은 블랭킹 간격의 오프셋으로 인한 것이므로 이때 간격을 조정해야 합니다.　　2. 폐기물의 부유 　　 스탬핑 생산에서 폐기물의 부유는 생산에 영향을 미칠 뿐만 아니라 금형을 손상시키는 큰 문제입니다. 일반적으로 원형이나 사각형 등 규칙적인 모양의 폐기물은 떠오르기 쉽고, 모양이 복잡하고 불규칙한 모양의 폐기물은 거의 떠오르지 않습니다.　　 폐기물이 떠다니는 몇 가지 이유와 해결책은 다음과 같습니다.　　 (1) 블랭킹 갭이 크다. 시험 단계에서 스크랩이 자주 떠오르면 블랭킹 간격이 너무 큰 것입니다. 다이를 다시 제작하고 블랭킹 간격을 줄여야 합니다. 가끔 폐기물이 뜨는 경우 캐비티 내 전기 스파크 방전을 사용하여 거칠기를 높일 수 있습니다.　　(2) 펀치의 표면이 너무 매끄럽고 대기압의 작용으로 폐기물이 펀치에 달라붙어 펀치의 기공이 증가할 수 있습니다.　　 (3) 단면 블랭킹은 노폐물이 떠오르는 현상을 발생시키며, 블랭킹되지 않은 쪽의 노폐물을 압착하기 위해 날카로운 모서리를 추가합니다.　　(4) 스탬핑 속도가 높으므로 속도를 줄이는 것이 좋습니다. 생산 요구로 인해 속도를 줄일 수 없는 경우 펀치에 이젝터 핀을 추가하여 폐기물을 밀어낼 수 있습니다.　　 또한, 절삭날 후 탈자 부족, 생산 중 펀칭 오일의 과도한 사용 등과 같은 인위적인 점진적 다이 실패 요인도 있습니다. 이런 것들은 최대한 피해야 합니다