공정별로 분류된 스탬핑 부품의 주요 유형은 무엇입니까?
스탬핑은 주로 공정별로 분류되는데, 이는 분리 공정과 성형 공정의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 분리 공정은 펀칭이라고도 하며, 그 목적은 분리된 부분의 품질 요구 사항을 유지하면서 특정 윤곽선을 따라 시트에서 스탬핑 부품을 분리하는 것입니다(표 1). 성형 공정의 목적은 빌렛을 파손시키지 않고 판금을 소성 변형시켜 필요한 모양과 크기의 공작물을 만드는 것입니다. 실제 생산에서는 하나의 작업물에 여러 공정이 적용되는 경우가 많습니다. 펀칭, 굽힘, 전단, 연신, 부풀어 오르기, 회전 및 수정이 주요 분리 공정입니다. 이는 금형을 사용하여 재료를 분리하는 기본 스탬핑 공정으로, 평평한 부품으로 직접 만들 수 있거나 벤딩, 깊은 등 기타 스탬핑 공정이 가능합니다. 그리기, 성형 등 블랭크를 준비하는 것뿐만 아니라 형성된 스탬핑 부품을 자르고 다듬는 것도 가능합니다. 블랭킹은 자동차, 가전제품, 전자, 계측, 기계, 철도, 통신, 화학, 경공업, 섬유, 항공우주 등의 산업에서 널리 사용됩니다. 블랭킹 공정은 전체 스탬핑 공정의 약 50~60%를 차지합니다. 성형 공정 벤딩: 금속 시트, 파이프 및 프로파일을 특정 각도, 곡률 및 모양으로 구부리는 플라스틱 성형 방법입니다. 굽힘은 스탬핑 부품 생산에 널리 사용되는 주요 공정 중 하나입니다. 금속 재료의 굽힘은 본질적으로 탄소성 변형 과정입니다. 언로드 후 공작물은 스프링백이라고 불리는 방향으로 탄성 회복 변형을 생성합니다. 스프링백은 가공물의 정밀도에 영향을 미치며, 이는 벤딩 공정에서 반드시 고려해야 하는 핵심 기술입니다. 딥 드로잉: 딥 드로잉은 드로잉 또는 캘린더링이라고도 합니다. 열린 중공 부분에 펀칭한 후 다이를 이용하여 플랫 블랭크를 만드는 펀칭 공법입니다. 딥드로잉 공정은 원통형, 계단형, 테이퍼형, 구형, 상자형 및 기타 불규칙한 모양의 얇은 벽 부품을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 다른 스탬핑 성형 공정과 결합하면 매우 복잡한 형상의 부품도 제조할 수 있습니다. 스탬핑 생산에는 다양한 유형의 딥드로잉 부품이 있습니다. 서로 다른 기하학적 특성으로 인해 변형 영역의 위치, 변형의 성격, 변형의 분포, 블랭크 각 부분의 응력 상태 및 분포 법칙은 상당한, 심지어 본질적인 차이를 갖습니다. 따라서 공정 변수를 결정하는 방법, 공정 수와 순서, 금형 설계의 원리와 방법이 다릅니다. 변형 역학의 특성에 따라 다양한 딥 드로잉 부품은 직선 벽 회전(원통형 부품), 직선 벽 비회전(상자 모양 본체), 곡선 회전(곡선 부분) 및 곡선 비회전의 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 혁명. 종류. 연신은 신장 다이에 의해 시트에 인장력을 가하는 것으로, 이로 인해 시트에 불균일한 인장 응력과 인장 변형이 발생하고 시트와 신장 다이의 결합 표면이 신장에 완전히 맞을 때까지 점차 팽창합니다. 모델 표면. 스트레치의 적용 목적은 어느 정도의 가소성, 넓은 표면적, 완만하고 부드러운 곡률 변화 및 고품질 요구 사항(정확한 모양, 부드러운 유선형, 안정적인 품질)을 갖춘 쌍곡선 스킨을 제조하는 것입니다. 스트레치 성형에 사용되는 공정 장비 및 장비가 상대적으로 간단하기 때문에 비용이 저렴하고 유연성이 큽니다. 그러나 재료 활용률과 생산성이 낮습니다. 회전은 금속 선삭 공정입니다. 가공 중에 블랭크는 스피닝 다이와 함께 활발하게 회전하거나 스피닝 헤드는 블랭크와 스피닝 다이 주위를 활발하게 회전합니다. 회전 헤드는 코어 몰드 및 블랭크에 대해 공급되어 블랭크의 지속적인 국부 변형을 유발하여 필요한 중공 회전 본체 부품을 얻습니다. 성형은 미리 정해진 연마 도구의 모양을 사용하여 제품의 모양을 2차로 다듬는 작업입니다. 주로 압력면, 스프링 풋 등에 반영됩니다. 일부 소재는 탄력성이 있어 1회 성형 품질을 보장할 수 없는 경우 재가공에 사용할 수 없습니다. 벌징은 금형을 사용하여 시트를 늘리고 얇게 만들고 국부 표면적을 늘려 부품을 얻는 가공 방법입니다. 일반적으로 기복 성형, 원통형(또는 튜브) 블랭크의 돌출 및 평면 블랭크의 신장 성형이 사용됩니다. 벌징은 강성 다이 벌징, 고무 벌징, 유압 벌징 등 다양한 방법으로 수행할 수 있습니다. 플랜징은 시트 블랭크의 가장자리 또는 블랭크의 조립식 구멍 가장자리의 좁은 띠 영역에 있는 재료를 곡선 또는 직선을 따라 수직 가장자리로 구부리는 플라스틱 가공 방법입니다. 플랜지는 주로 부품의 가장자리를 강화하고, 트리밍을 제거하고, 부품의 강성을 향상시키면서 부품의 강성을 향상시키면서 부품을 복잡하고 특정한 모양과 합리적인 공간으로 다른 부품 또는 3차원 부품과 조립 및 연결하도록 만드는 데 사용됩니다. 대형 판금을 성형할 때 균열이나 주름을 제어하는 수단으로도 사용할 수 있습니다. 따라서 자동차, 항공, 우주항공, 전자제품, 가전제품 등 산업분야에서 널리 사용되고 있습니다. 넥은 늘어진 비플랜지 중공 부품 또는 튜브 블랭크의 열린 끝 부분의 직경을 줄이는 스탬핑 방법입니다. 네킹 전후의 공작물 끝 부분의 직경 변화가 너무 커서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 심한 압축과 변형으로 인해 끝 부분에 주름이 생길 수 있습니다. 따라서 목을 더 큰 직경에서 더 작은 직경으로 여러 번 축소해야 하는 경우가 많습니다. 관련 뉴스: 스탬핑 부품의 주요 재료의 특성, 스탬핑 부품의 일반적인 문제 처리, 비계 스탬핑 부품의 특성 및 검사의 중요성
