디자인은 제작 작업에서 항상 매우 중요한 역할을 해왔으며, 이는 누구나 쉽게 이해할 수 있어야 합니다. 부품 스탬핑의 경우에도 마찬가지입니다. 실제 작업에서는 스탬핑 블랭크 디자인을 완성하기 위해 다양한 방법을 사용할 수 있습니다. 현재 일반적으로 사용되는 네 가지 방법이 있으며, 도움이 되기를 바라며 아래에서 각 방법에 대해 자세히 설명하겠습니다. 첫 번째 방법을 슬립라인 방식이라고 합니다. 그러나 이 방법을 채택하려면 몇 가지 전제 조건을 충족해야 합니다. 슬립 라인 방법에 대한 기본 가정은 다음과 같습니다. 시트 플랜지의 두께는 변하지 않고 평면 변형 상태가 유지되며 재료는 등방성이며 경화가 없으며 마찰에 대한 영향은 무시할 수 있습니다. 그러나 부품을 스탬핑하는 슬립라인 방식은 계산이 상당히 복잡해 대중화에 어려움이 있다. 두 번째 방법은 기하학적 매핑(Geometric Mapping) 방법이라고 하며 이 방법 역시 가정하에 제안된다. 변형력, 응력-변형 관계, 경계 마찰 및 기타 조건을 무시할 때 공작물을 블랭크에 매핑하는 것을 실현하기 위해 몇 가지 가정을 결합합니다. 우리 연구에서 우리는 부품 스탬핑의 기하학적 매핑 방법이 이산 부품의 정확성에 영향을 받는다는 사실을 발견했습니다. 합리적인 이산 정확도의 결정은 컴퓨터의 계산 속도와 전개 정확도에도 일정한 영향을 미칩니다. 세 번째는 경험적 방법이다. 이 방법은 이해하기 쉽습니다. 간단히 말해서, 우리는 이전 처리 사례에서 특정 경험을 찾습니다. 이 방법은 회전 부품, 굽힘 부품 등 상대적으로 간단한 형상을 가진 전개 가능한 스탬핑 부품에 주로 사용됩니다. 일반적으로 이 방법은 많은 요소를 고려해야 하기 때문에 정확도에 일정한 편차가 있습니다. 마지막 방법은 시뮬레이션 방법이라고 합니다. 상대적으로 말하면 이 방법이 여전히 더 널리 사용됩니다. 이 방법을 사용할 때는 특정 가정도 필요합니다. 동시에 일부 물리적 문제에 대한 수학적 설명의 유사성과 수학적 유사성 이론을 통해 최종적으로 시트 플랜지의 금속 흐름을 시뮬레이션하는 모델이 형성되어 스탬핑 조각을 처리합니다. 관련 뉴스: 스탬핑 부품의 주요 재료의 특성, 스탬핑 부품의 일반적인 문제 처리, 비계 스탬핑 부품의 특성 및 검사의 중요성
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