스레드 표준에 대한 기술 인력의 두 가지 오해
1) 나사 검사를 위한 공차 영역의 원리: 나사 프로파일을 따라 분포된 공차 영역 다이어그램과 각 직경에 대한 공차 값 u200bu200b 테이블이 있습니다. 중국 기술 인력의 대다수는 나사 게이지 검사를 통해 인증된 제품의 나사 프로파일이 나사 표준에 지정된 공차 범위 내에 있어야 하며 나사 품질에 문제가 없어야 한다고 믿습니다. 적격 제품의 실 품질이 매우 좋지 않은 것으로 밝혀졌을 때 그들은 당황했고 문제가 어디에 있는지 알지 못했습니다. 실제로 스레드는 복잡한 형상이며 많은 기술적 매개변수를 가지고 있습니다. 나사산의 품질을 완전히 제어하려면(공차 영역의 원리를 사용하여) 나사산의 모든 매개변수를 측정해야 하며, 이는 많은 시간과 높은 검사 비용이 소요됩니다. 실제 생산에서는 불가능합니다. 또한 경우에 따라 스레드의 다양한 매개변수의 기능과 요구 사항이 다르며 일부 매개변수는 별도의 검사 없이 생산 공정에서 보장될 수 있습니다. 현재 우리나라에서 사용하고 있는 실 통과 게이지와 스톱 게이지는 1905년 영국인이 발명한 테일러 원리에서 유래한 것이다. 장점은 경제적이며 조립을 보장할 수 있다는 것입니다. 단점은 실 품질 보증 수준이 낮고 기술적 허점이 많다는 것입니다. 중국은 미국의 실 검사 시스템 기술(표준)을 진지하게 연구하고 배워야 우리나라의 실 제조 수준을 향상시킬 수 있습니다. (가이드 : 강철의 크기와 무게)
2) 밀봉된 나사산의 게이지 검사와 밀봉 보증 사이의 관계: 대부분의 중국 기술자는 나사산 게이지 검사에 의해 인증된 나사산 모양이 나사산 표준에 지정된 공차 범위 내에 있어야 한다고 믿습니다. 조임에 문제가 없어야합니다. 실제로 게이지로 수행되는 나사산 검사는 나사산의 견고성을 보장하는 것과 거의 관련이 없습니다. 스레드 검사는 내부 스레드와 외부 스레드 간의 조립 위치 관계만 보장합니다. 실의 견고성을 보장하기 위해 회사는 특정 내부 통제 조치를 취해야 합니다. 중국 기술자들이 이를 인지하지 못해 기계제품이 새는 경우가 많고, 수출제품이 반품되는 경우가 많다. 이는 국제 시장에서 중국 제품의 경쟁력에 심각한 영향을 미쳤습니다. 21세기에 ISO, 유럽 및 북미에서는 일반적으로 밀봉된 파이프 나사산에 대한 테스트 게이지의 수가 증가했습니다. 우리나라는 세계의 최신 변화에 발맞춰 밀봉된 파이프 나사산의 밀봉 능력을 향상시켜야 합니다.
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