자동차 정밀 스탬핑 부품 '하드웨어'의 스프링백 솔루션
제조 공정에서 자동차는 수천 개의 자동차 정밀 스탬핑 부품으로 구성됩니다. 스탬핑 부품은 주로 다양한 금속 스탬핑 부품, 정밀 하드웨어 액세서리 및 전자 부품으로 구성됩니다. 자동차 정밀 스탬핑 부품의 제조 품질은 차량 전체의 품질에 큰 영향을 미치며 특히 자동차 및 다양한 승용차에 중요합니다. 스탬핑 부품 제조시 대형 스탬핑 부품, 내장 부품, 용접공 등 복잡한 공간 기하학적 구조를 가지고 있거나 작은 스탬핑 부품, 내부 부품 등이 용이한 경우에는 보다 특수한 검사 장치가 사용됩니다. (약칭 Checking Tool) 중요한 테스트 방법으로 절차 간 제품 품질을 제어하는 데 사용됩니다. 검사 치구 테스트는 빠르고 정확하며 직관적이고 편리하다는 장점이 있으며 특히 대량 생산 요구에 적합합니다. 1980년대 중반 이후 자동차 및 버스 산업의 급속한 발전과 함께 중국 자동차 산업에서 스탬핑 부품 검사 도구를 사용하는 것이 매우 보편화되었습니다. 금속 스탬핑 부품의 스프링백은 자동차 정밀 스탬핑 부품에서 해결하기 어려운 문제입니다. 현재 스탬핑 부품의 스프링백을 해결할 수 있는 좋은 방법은 없습니다. 우리는 스탬핑 부품의 스프링백에 대해 더 많은 연구를 해야 합니다. 그렇다면 자동차 정밀도에 미치는 영향은 무엇입니까? 스탬핑 부품의 스프링백 요인은 무엇입니까? 1. 재료 특성. 차체에 다양한 강도의 부품을 스탬핑합니다. 일반 판부터 고강도 판까지, 판마다 항복강도가 다릅니다. 플레이트의 항복 강도가 높을수록 리바운드가 더 쉬워집니다. 튀는 현상. 2. 재료 두께 성형 공정 중 시트의 두께는 굽힘 성능에 큰 영향을 미칩니다. 시트의 두께가 증가함에 따라 스프링백 현상은 점차 감소합니다. 이는 시트의 두께가 증가할수록 소성 변형에 관여하는 재료가 증가하기 때문입니다. , 그리고 탄성 회복 변형도 증가하므로 스프링백이 작아집니다. 3. 모양이 다른 부품의 스프링백은 매우 다릅니다. 형상이 복잡한 부품의 경우 일반적으로 성형이 제 위치에 있지 않을 때 스프링백을 방지하기 위해 일련의 성형이 추가됩니다. U와 같이 특별한 형상을 가진 일부 부품은 스프링백이 발생하기 쉽습니다. 분석 및 성형 공정에서 형상 부품에 대해 스프링백 보상을 고려해야 합니다. 4. 부품의 블랭크 홀더 힘 블랭크 홀더 힘 스탬핑 공정은 중요한 공정 측정입니다. 블랭크 홀더 힘을 지속적으로 최적화함으로써 재료의 흐름 방향을 조정할 수 있고 재료의 내부 응력 분포를 개선할 수 있습니다. 블랭크 홀더 힘이 증가하면 부품 도면, 특히 부품 측벽과 R 각도 위치를 더욱 완전하게 그릴 수 있습니다. 성형이 충분하면 내부 및 외부 응력 차이가 줄어들어 스프링백이 감소합니다. 5. 드로비드 드로비드는 오늘날의 공정에서 널리 사용됩니다. 드로잉 위치의 합리적인 설정은 재료 흐름의 방향을 효과적으로 변경하고 프레싱 표면의 공급 저항을 효과적으로 분산시켜 재료의 성형성을 향상시킬 수 있습니다. 스프링백이 발생하기 쉬운 부품에 드로비드를 세팅하면 부품이 더욱 완전하게 형성되고 응력 분포가 더욱 균일해지며 스프링백이 감소됩니다.
