금형 재료의 선택은 사용을 전제로 저렴한 가격을 보장하는 원칙을 준수해야 합니다. 재료 선택에 있어 등급이 높을수록 좋은 것은 아닙니다. 재료의 등급이 높다는 것은 일반적으로 가격이 높을수록 금형 및 신제품의 개발 비용이 높아지는 것을 의미하며 스탬핑 생산 프로그램을 합리적으로 결정하는 방법과도 관련이 있습니다. 서비스 수명 요구 사항은 금형의 구조 설계 및 재료 선택에 직접적인 영향을 미칩니다. 우리 회사는 일반적으로 금형의 서비스 수명이 500,000 스트로크를 요구하지만, 다품종, 중소 규모 배치 생산의 현재 시장 판매 상황에서 금형 서비스 수명이 500,000 스트로크의 요구 사항에 따라 계속 합리적인지 여부를 확인합니다. 스트로크를 40만 스트로크로 줄이는 것은 다시 생각해 볼 가치가 있습니다. 심지어 30만 스트로크도 고려 중입니다. 토요타의 신선형 소재는 현재 우리나라에서 유행하고 있는 합금주철 대신에 연성철(KSCD-800IS)을 주로 사용하고 있습니다.(현재 당사의 외장형 신선형 소재는 GM246입니다.) Toyota가 금형 재료비 관리 측면에서 적절한 선택을 고려하는 이유는 연성철이 용접 성능과 가공성이 좋고 내마모성과 표면 담금질 경도가 이상적이지만 비용이 합금 주철보다 훨씬 저렴하기 때문입니다. 주강의 높은 비용을 고려하여 Toyota는 이제 베이스와 절삭날이 통합된 다수의 주철 재료를 트리밍 금형으로 사용하여 금형 가공 비용을 크게 절감했습니다. 주철의 일체형 절삭날은 표면 화염 담금질만으로 수십만 번의 수명을 가진 금형 트리밍에 직접 사용할 수 있습니다. 당사의 자동차 금형 개발에서는 문제에 대한 우려로 인해 항상 최상의 재료 선택을 강조하고 금형 구조를 지속적으로 강화합니다. 그러므로 우리는 학위를 취득해야 합니다. '견고함'을 너무 강조한다면, 예를 들어 신모델 금형 입찰에서는 주강이 주철보다 인성이 우수하기 때문에 스크랩 절단기 및 성형 플랜지 인서트에 주강 ICD5(공랭식 강)을 요구했습니다. 사용할 때 가장자리를 부수기가 쉽지 않으며 용접 및 수리가 쉽습니다. 비용 관리 측면에서 연성주철 KSCD-800IS를 사용할 수 있습니다. KSCD-800IS가 ICD5보다 훨씬 저렴하기 때문입니다. 스크랩 절단기 및 성형플랜지 인서트용으로 KSCD-800IS를 사용하는 경우 두께가 0.8mm 이하인 박판을 주로 사용한다는 점을 강조할 필요가 있다. 이전 게시물: 스탬핑 공정 선택이 자동차 제조 비용에 미치는 영향
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