정밀 스탬핑 부품 ​​스탬핑 기술 개발 현황

우리나라의 지속 불가능한 저비용 인적 자원과 과학 기술의 지속적인 발전으로 인해 정밀 스탬핑 부품의 자동화 및 지능형 제조는 필연적으로 현대 제조의 중요한 발전 방향이 될 것이며 지능형 금형도 빠르게 발전할 것입니다. 스마트 금형을 사용하여 제품을 생산하면 제품 품질과 생산 효율성을 더욱 향상시키고 재료를 절약하며 자동화된 생산 및 녹색 제조를 실현할 수 있습니다. 금형 제조 산업의 환경 보호는 정밀 스탬핑 부품 ​​산업에서 환경 친화적인 생산 및 환경 친화적인 프로세스의 개발을 촉진했습니다. 따라서 현재 스마트 금형의 총량은 크지 않지만 금형 기술의 새로운 개발 방향을 나타내며 산업 제품 구조 조정 및 개발 모드 전환에 점점 더 중요한 역할을 할 것입니다. 스마트 금형의 개발은 전체 금형 산업의 급속한 발전을 촉진하는 데 필연적으로 강력한 역할을 할 것입니다. 따라서 산업발전에 있어 스마트금형 개발에 우선순위를 두는 것이 특히 필요하다. 정밀 스탬핑 부품 ​​산업에서는 고급 금형을 채택하는 것도 필수적입니다. 우리나라의 자동차 정밀 스탬핑 부품 ​​스탬핑 기술의 발전 상황은 다음과 같은 측면에서 나타난다. 1. 외부 피복 부품의 높은 수준의 자동 생산. 외부 커버 부품은 표면 품질에 대한 요구 사항이 높으며 자동화된 생산에만 의존할 수 있습니다. 우리나라의 자동차 외장패널 자동생산은 고속스탬핑은 아니지만 자동화 정도는 상당히 높다. 이는 자동화된 라인 스탬핑의 광범위한 사용에서 주로 나타납니다. 인라인 스탬핑은 일반적으로 완전한 폐쇄형 스탬핑 라인을 형성하기 위한 4개의 프레스로 구성되며, 중간에는 로봇 자동 공급 및 피킹이 있으며, 생산 주기는 분당 약 10-15회이며, 일반적으로 첫 번째 이중 작동 1630T 및 후속 800T 프레스로 구성됩니다. 2. 바닥과 지붕의 내부 피복 부분에는 자동 또는 반자동 생산이 채택됩니다. 이러한 종류의 부품 생산 방법은 주로 배치에 따라 결정되며 일반적으로 자동 또는 반자동 생산이 채택됩니다. 합작 투자를 제외하고 현지 회사는 기본적으로 처음에는 반자동 스탬핑 생산 방식을 채택했습니다. 반자동 스탬핑은 프레스에 특정 요구 사항을 제시합니다. 첫째, 프레스 테이블이 커야 한다. 둘째, 성형력이 크기 때문에 첫 번째 프레스는 2000T 또는 2400T가 필요하고 후속 프레스는 1000T 또는 1250T 이상입니다. 3. 섀시 뼈대 부품은 대부분 부품업체에서 제작한다. 섀시 뼈대 부품은 대부분 부품 회사에서 제조하여 OEM으로 보냅니다. 대규모 부품회사는 일반적으로 6개의 스탬핑 라인을 보유하고 있습니다. 이들 부품업체는 OEM의 품질관리 및 생산물류 관리의 편의성을 고려하여 용접, 도장, 스프레이 공정까지 갖추고 있어 Total Into Parts를 직접 공급할 수 있습니다. 4. 정밀 스탬핑 기술의 급속한 발전. 정밀 스탬핑 기술은 시계 제조 산업의 발전과 함께 스위스에서 시작되었습니다. 자동차 산업 발전의 핵심 기술 중 하나입니다. 도어 힌지 어셈블리, 유리 리프터 어셈블리 등과 같은 일부 자동차 어셈블리 제조에 중요한 응용 분야가 있습니다. 이러한 종류의 부품의 두께는 3~5mm이므로 고정밀도, 우수한 강도, 부드럽고 안정적인 조립 동작을 갖춘 부품이 필요합니다. 수년간의 개발 끝에 정밀 스탬핑 기술은 우리나라 자동차 산업에서 만족스러운 성과를 거두었습니다. 현재 우리나라에는 수많은 강력한 파인 블랭킹 기업이 등장했습니다.