자동차 스탬핑 부품 가공 개발 현황
1) 중국 자동차 부품 스탬핑 산업의 발전은 거의 전적으로 국내 시장에 의존하고 있으며 궁극적으로 중국 전체 자동차 시장의 확장에 달려 있습니다. 최근 몇 년 동안 자동차 시장의 운영이 상대적으로 저조하여 자동차 부품 스탬핑 산업이 어려움을 겪고 있으며 생존과 발전에 큰 압력을 받고 있습니다. （ 2) 우리나라의 자동차 부품 스탬핑 산업은 대부분의 기업이 독립적인 개발, 자체 혁신 능력을 갖고 있지 않습니다. 차량 교체 속도, 오염 표준 및 규정과 함께 시장에서는 시장성 있는 자동차 부품 스탬핑 부품 종류를 요구하여 제품 기술 내용을 향상시킵니다. 그러나 대부분의 기업은 시장 수요 변화에 적응하지 못하고 제품을 조정할 수 없으며 느린 반응을 조정할 수 없습니다. 기업 구조 조정의 지체 요인 외에도 수년에 걸쳐 혁신 능력의 부족은 항상 기업과 시장 간의 교차이며 균열의 문제가 아닌 이유를 조사합니다. （ 3) 의존. 우리나라의 자동차 부품 스탬핑 산업을 통틀어 상하이와 심천의 두 도시 자동차 부품 회사에 상장된 회사는 16개입니다. 국내 부품 업계의 이들 기업은 강력한 기업 경쟁 능력에 속하지만 우리나라는 건설을 매우 중시합니다. 자동차 생산의 오랜 기간 동안 예비 부품 생산 및 건설은 상대적으로 뒤떨어져 있으며, 이 16개의 상대적 힘이 강한 기업조차도 평균 규모도 작고 생존을 위해 대기업 그룹에 의존하는 경우가 많습니다. 장춘 labino와 같은 생산 자동차 범퍼는 주로 faw 그룹 지원을 위해; 동풍은 모두 자동차 계기를 생산하며 주로 제2자동차그룹을 대상으로 한다. （ 4) 당사의 자동차 부품 스탬핑 부품 기업(주로 중소기업 및 중국의 기타 중소기업)은 많은 환경적 요인으로 인해 개발이 제한됩니다. A: 플라스틱 목재 스테인레스 스틸 카드 버클의 개발 역사에 대해
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미래 동향
리드 프레임
스탬핑 기술
기술이 빠른 속도로 계속 발전함에 따라 리드 프레임 스탬핑의 세계도 예외는 아닙니다.