디젤 엔진 연료 탱크의 스탬핑 공정

디젤엔진 연료탱크는 연료유를 저장하는 장치이다. 디젤 엔진 연료 탱크의 생산 재료는 주로 금속 연료 탱크와 플라스틱 연료 탱크의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 금속 연료 탱크는 주로 철 재료로 만들어집니다. 디젤 엔진 연료 탱크는 여러 유형으로 구분됩니다. 모든 연료탱크에서 가장 중요한 것은 안정적인 품질을 보장하고 오일 누유가 발생하지 않는 것입니다. 따라서 연료탱크의 용접도 매우 중요합니다. 대부분의 연료탱크 생산은 스탬핑, 드로잉, 용접을 통해 이루어집니다. 일반 연료탱크는 2~3개의 부품을 리벳팅하고 용접하여 완성품으로 제작됩니다. 먼저 연료탱크의 첫 번째 순서는 펀칭입니다. 원료는 지정된 크기의 정사각형 또는 직사각형 판에 펀칭됩니다. 이 공정은 압연 및 슬리팅을 한 후 자동 펀칭을 통해 생산할 수 있습니다. 두 번째 순서가 가장 중요한 형성입니다. 일반적으로 연료탱크 성형은 인발 공정이므로 이 공정이 매우 중요합니다. 금형 설계의 안정성과 공작 기계의 안정성도 보장됩니다. 성형공정은 유압프레스에서 완료되어야 하며 성형이 완료됩니다. 두 번째 순서는 트리밍입니다. 이 프로세스에서는 펀치 또는 유압 프레스가 서로 다른 연료 탱크 모델을 기반으로 하는지 여부를 결정합니다. 트리밍의 목적은 깔끔하고 아름다운 것뿐만 아니라 용접에 대한 보증을 제공하는 것입니다. 연료 탱크 포트의 펀칭 및 보링은 일반적으로 펀칭기로 완료됩니다. 모든 하위 부품 가공이 끝나면 다음 공정은 용접입니다. 첫째, 용접을 위해서는 링 용접기가 필요합니다. 상부 및 하부 하위 부품이 고정 장치에 함께 고정되면 용접 건이 작동하기 시작합니다. 용접 전류는 매우 중요합니다. 용접이 너무 작고 전류가 정적이지 않습니다. 용접기가 장시간 작동하고 온도가 상승하기 때문에 냉각 장비를 정상적으로 사용하더라도 전류를 적절하게 조정해야 합니다. 이는 생산 과정에서 운영자 자신의 경험입니다. . 용접이 완료된 후 각 연료 탱크를 테스트해야 합니다. 테스트 방법은 대기압에서 수행됩니다. 공기 누출이 없는지 확인하는 조건에서만 분사, 포장, 배송이 가능합니다. 본 글은 스탬핑으로 제공됩니다. 추천 기사 스테인레스 스틸 드로잉 부품의 가공 공정. 이전: 금속 스탬핑 부품 ​​판매 방법