자동차 스탬핑 부품의 용접부분의 스폿용접방법

자동차 스탬핑 부품의 용접 부품에 대한 스폿 용접 방법 용접은 용접 재료의 원자 결합을 달성하기 위해 충전재 유무에 관계없이 가열이나 압력 또는 두 가지 모두를 사용하는 처리 방법입니다. 용접은 분리 가능한 연결입니다. 용접 이음에는 맞대기 이음, T자 이음, 모서리 이음, 랩 이음의 네 가지 유형이 있습니다. 용접 조인트의 이음새 크기는 용접물의 조인트 형태, 용접물의 두께 및 홈 형태에 따라 결정됩니다. 전기 기술자가 직접 수행하는 용접은 일반적으로 앵글강과 평강이며 일반적으로 홈을 열지 않습니다. 스탬핑 부품의 용접 방법은 평면 용접, 수직 용접, 수평 용접 및 오버헤드 용접의 네 가지 유형으로 구분됩니다. 용접 작업물의 구조, 모양, 부피 및 위치에 따라 다양한 용접 방법을 선택해야 합니다. 1. 단면 단면 용접 부품 한쪽의 전극 접근성이 좋지 않거나 부품이 크고 2차 회로가 너무 영구적인 경우 이 솔루션을 채택할 수 있습니다. 용접물의 한쪽 면에서 공급할 경우 션트를 줄이고 반력의 지렛대 역할을 하기 위해 반대쪽에 구리 패드를 추가하는 것을 고려해야 합니다.　　 2. 양면 단일 점 용접 모든 범용 용접 기계는 이 방식을 채택합니다. 용접물의 양쪽에서 전원이 공급되므로 작은 부품과 용접 지점 주변의 큰 부품을 용접하는 데 실용적입니다.　　3. 단면 이중 스폿 용접 생산성 향상을 위해 두 스폿을 동시에 용접합니다. 단면 급전은 일반적으로 션트 부호가 유효하지 않아 전기 에너지를 낭비합니다. 도트 피치가 너무 작으면 용접이 불가능합니다. 어떤 곳에서는 작업이 허용되면 상부 플레이트의 두 지점 사이에 좁고 긴 간격을 펀칭하면 션트 전류가 크게 떨어질 수 있습니다. 4. 다점용접 부품의 용접점 수가 많고, 채소온실을 대규모로 생산하는 경우 생산성 향상을 위해 다점용접을 사용하는 경우가 많습니다. 멀티 스폿 용접기는 모두 전용 구성이며 대부분의 부서에서는 단면 급전 방식을 채택합니다. 2차 회로에는 용접물 크기의 튜브 묶음이 적용되지 않습니다. 까다로운 환경에서는 푸시-풀 점용접 방식도 채택할 수 있습니다. 이제는 변압기 세트를 사용하여 동시에 2개 또는 4개 지점을 용접하는 것이 일반적입니다(후자는 2개 세트의 2차 회로를 가짐). 멀티스팟 용접기는 여러 개의 변압기로 구성될 수 있습니다. 동시 가압 및 동시 통전, 동시 가압 및 그룹 통전, 그룹 가압 및 그룹 통전의 세 가지 방식을 채택할 수 있습니다. 생산성과 그리드 용량에 따라 적합한 계획을 선택할 수 있습니다. 관련 뉴스: 스탬핑 부품의 주요 재료의 특성, 스탬핑 부품의 일반적인 문제 처리, 비계 스탬핑 부품의 특성 및 검사의 중요성