자동차 스탬핑 부품 생산에 관련된 특수 스탬핑 성형 기술
현대 자동차 스탬핑 부품으로서 기술 요구 사항은 복잡한 구조, 블록 크기 증가, 측면 관련 부품 증가, 내하력 증가 및 엄격한 내부 응력 제한 방향으로 발전하고 있습니다. 스탬핑 기술은 촉매 역할을 했습니다. 소위 특수 스탬핑 성형 기술은 하이드로 포밍, 정밀 성형, 폭발 성형, 스피닝 성형, 다이리스 성형, 레이저 성형 및 전자기 성형 기술 등을 의미합니다. 그들에 의해 만들어진 자동차 스탬핑 부품은 더욱 우수합니다. 유압식 내부 고압성형기술 측면에서는 다른 스탬핑 성형기술보다 유리합니다. 자동차 스탬핑 부품을 만들 때 차축, 지붕 패널, 도어 프레임 등과 같은 크고 복잡한 3차원 기하학적 공작물을 제작합니다. 유압 내부 고압 성형 공정 중에 한 번에 처리할 수 있습니다. 성형 공정 중 액체의 냉각 효과로 인해 공작물을 냉간 가공하여 경화시켜 일반 스탬핑 공정보다 높은 강도를 얻습니다. 이로 인해 더 얇은 판을 사용할 수 있으며 자동차 스탬핑의 경량화 목표를 달성합니다. 부분품. 자동차 스탬핑 부품의 유압식 내부 고압 성형 공정으로 인해 시트의 외부 표면은 압력 액체와만 접촉하고 가압 공정은 상대적으로 완만하며 부품이 균일하게 형성되므로 대칭적인 압력 분포가 가능합니다. 얻을 수 있으며 훨씬 더 나은 매끄러움을 얻을 수 있습니다. 외부 표면. 또한, 유압식 내부 고압 성형 기술을 통해 자동차 스탬핑 부품을 생산하면 비용이 절감될 뿐만 아니라 시간도 단축되어 제품의 대량 생산이 가능합니다. 또한 전자기 성형 기술은 자동차 스탬핑 부품에 사용되는 특수 성형 공정이기도 합니다. 가공 속도, 환경 보호 및 에너지 절약 측면에서 더욱 두드러집니다.
