상하이 금속 스탬핑 부품 ​​공장, 다이 스탬핑 기술 적용 현황 + 다음날 펀칭 300만개 생산 능력

상하이 금속 스탬핑 부품 ​​공장은 우리나라 자동차 산업 발전에 적극적인 역할을 해왔습니다. 선진국과 비교하면 현재의 자동차 제조와 자동차 금형의 설계 및 제조 사이에는 여전히 일정한 격차가 있지만 발전의 원동력과 잠재력이 매우 크다고 볼 필요가 있습니다. 일반적인 자동차 금형은 스탬핑 공정, 특히 커버 금형을 통해 형성됩니다. 자동차 금형의 스탬핑 공정을 지속적으로 홍보하여 ​​더 큰 혁신을 이루기 위해서는 스탬핑 공정의 응용을 과학적으로 이해하고 자동차 금형의 스탬핑 기술을 적극적으로 개선하는 것이 필요합니다. 국내 자동차 금형구조 설계가 늦어지면서 선진국과 비교하면 여전히 큰 격차가 있다. 이후 기술이 지속적으로 업데이트됨에 따라 자동차 금형 구조 설계에 더 많은 학제간 기술이 적용될 것이며 통합 CAD/CAE/CAM 시스템은 더욱 자동화되고 지능적이며 네트워크화되고 통합될 것입니다. 현재 우리나라의 자동차 금형은 수량, 품질, 브랜드 측면에서 선진국을 능가하려고 합니다. 스탬핑 기술을 사용하는 특정 대규모, 고정밀 및 복잡한 금형의 설계 및 제조에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 하드웨어, 상하이 금속 스탬핑 부품 ​​공장에 15년 동안 집중, 20000세트 이상의 맞춤형 스탬핑 다이 생산 경험, 월간 처리 능력 100세트 이상, 정밀 가공 생산 장비 수백 대, 일일 생산 능력 300만 펀치, 실크- 스탬핑 정확도 0.01mm와 같이 원자재를 수입하고 원래 국가 표준 공장에서 16가지 품질 검사를 엄격하게 통제합니다.