상하이 자동차 스탬핑 공장, 블랭킹 부품의 뒤틀림과 변형을 일으키는 원인 + 스탬핑 표면이 옥처럼 매끄러움

상하이 자동차 스탬핑 공장을 담당하는 기술자는 Xiaoshuo가 블랭킹 부품의 뒤틀림 및 변형에 대한 원인과 해결 방법에 대한 몇 가지 관련 정보를 수집하여 이러한 상황에 직면할 때 모든 사람이 당황하지 않을 것이라고 말했습니다. 모두 함께 살펴보겠습니다. 1) 이유: 한 줄의 순간도 생성하지 않는 작용력과 반작용력 사이에 간격이 있습니다. (볼록금형과 오목금형 사이의 간격이 너무 크고, 오목금형의 절삭날이 역 테이퍼를 가지거나 이젝터와 가공물 사이의 접촉 면적이 너무 작을 경우 뒤틀림이 발생합니다) 2) 대책 : 블랭킹 간격은 합리적으로 선택되어야 합니다. 금형 구조에서 압력판(또는 지지판)은 압력판 평면과 접촉하여 증가해야 하며 일정한 압력이 있습니다. 역방향 테이퍼가 있는지 다이 가장자리를 확인하십시오. 다이의 절단 가장자리는 적절하게 다듬어져야 합니다. 블랭킹 부분의 형상이 복잡하고 내부 구멍이 큰 경우 전단력이 불균일하여 가압력을 높이고 블랭킹 전에 스트립을 가압하거나 블랭킹을 위해 고정밀 프레스를 사용합니다. 펀칭 전에 레벨링을 수행해야 합니다. 뒤틀림 변형을 제거할 수 없는 경우 펀칭 후 레벨링 다이를 통해 공작물을 다시 레벨링할 수 있습니다. 금형 캐비티의 먼지는 정기적으로 제거되고 얇은 시트 재료의 표면은 윤활 처리되며 금형 구조에는 오일 및 가스 구멍이 있습니다. 하드웨어, 상하이 자동차 스탬핑 처리 공장에 15년 동안 집중, 5000평방미터 규모의 생산 작업장, 수백 대의 정밀 가공 및 생산 장비, 20명 이상의 Ru0026D 및 설계 엔지니어, 월간 처리 능력 100개 이상의 금형 세트 및 일일 생산 능력 3 백만 번 펀칭하고 스탬핑 정확도는 최대 0.01mm까지 가능하며 16개의 품질 검사 레이어를 엄격하게 검사합니다. 하드웨어 스탬핑 처리를 선택할 때 긴급한 시간 문제를 신속하게 해결하고 스탬핑 정확도 문제를 해결하며 생산 품질 문제를 해결할 수 있습니다. 15년 동안 저는 업무 결과에 대해 귀하가 필요로 하는 결과를 위해 성실하고 헌신해 왔습니다!