자동차 스탬핑 부품 디버깅 시 콜드 펀칭 다이 요구 사항
요즘 자동차 스탬핑 부품을 만들 때 대부분은 콜드 스탬핑 방법으로 만들어지며, 스탬핑 부품을 만들 때는 생산에 사용하기 전에 금형 재료를 디버그해야 합니다. 수년간의 연구 끝에 엔지니어들은 콜드 스탬핑 다이 디버깅에 대한 엄격한 요구 사항을 공식화하여 이러한 세부적인 디버깅 후 이러한 콜드 스탬핑 다이가 스탬핑 부품을 만드는 과정에서 더 많은 에너지를 발휘할 수 있습니다. 그러나 콜드 스탬핑 다이는 자동차 스탬핑 부품을 생산하기 전에 몇 가지 단계별 공정을 거쳐야 합니다. 일반적으로 디버깅의 첫 번째 단계는 이러한 콜드 펀칭 다이를 펀칭 기계에 사용할 수 있는지 여부를 결정하는 것입니다. 간단히 말해서, 새로 제작된 콜드 펀칭 다이를 펀칭기에 원활하게 장착하여 사용할 수 있는지 여부입니다. 펀칭기에 장착하여 사용할 수 있다고 가정하면 콜드다이는 일반적인 구조상 문제가 없으며 디버깅의 다음 단계에 사용할 수 있음을 의미합니다. 펀칭기에 콜드 다이를 사용할 수 있다고 판단한 후 다음 요구 사항은 이 콜드 다이를 통해 지정된 블랭크를 지정된 스탬핑 부품으로 가공할 수 있는지 여부를 결정하는 것입니다. 일반적으로 이 디버깅 단계에서는 이러한 블랭크를 사용하여 스탬핑 부품을 처리해야 합니다. 디버깅에서는 이 블랭크와 콜드 다이의 일치를 판단하는 근거가 단일 디버깅에서 고백될 수 없기 때문입니다. 이 디버깅 단계에서는 스탬핑 부품을 생산하기 위해 특정 수의 작업 프로세스를 통과하고 특정 정량적 데이터 계산의 효과를 통과해야 하며 결국 이 블랭크 다이와 콜드 다이가 완전히 일치한다고 판단할 수 있습니다. 이제 처음 두 가지 작업을 마쳤으므로 다음으로 이러한 콜드 스탬핑 다이가 자동차 스탬핑 부품 생산에 있는지, 생산된 스탬핑 부품이 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다. 일반적으로 이러한 스탬핑 부품이 요구 사항을 충족하는지 확인하는 과정에서 자동차 조립 과정이 지저분하기 때문에 스탬핑 부품의 계획 도면과 제조된 제품을 비교할 필요가 없습니다. 조립 과정에서 표준 스테이크를 충족하지 못하는 스탬핑 부품의 일부가 결국 자동차 생산 및 사용에 실패할 수 있다고 가정합니다. 이러한 스탬핑 부품이 요구 사항을 충족하는지 확인할 때 처리된 스탬핑 부품이 요구 사항을 충족하지 않는 것으로 확인되면 가공 기술 및 콜드 스탬핑 다이에서 이유를 찾아야 합니다. 결국 이러한 유형의 스탬핑 부품은 도면 계획과 일치할 수 있습니다. 자동차가 안전하게 주행할 수 있는지 확인하는 것이 일반적입니다. 콜드 스탬핑 다이로 생산된 스탬핑 부품이 도면 요구 사항을 충족하는지 확인한 후 다음 디버깅 중에 이러한 스탬핑 부품의 표준과 크기도 확인해야 합니다. 요구 사항을 충족하지 못한다고 가정하면 이러한 냉간 스탬핑 다이의 표준과 크기는 요구 사항이 충족될 때까지 조정될 수 있습니다. 위의 소개를 본 후 일부 사람들은 콜드 스탬핑 다이의 디버깅 작업이 여기서 끝나지 않았다고 생각합니다. 사실 실제 디버깅 작업은 끝나지 않았습니다. 최종 디버깅 작업에서는 가공된 자동차 스탬핑 부품이 요청 사항과 완전히 일치하는 것으로 판단됩니다. 요청 후 이 콜드 펀칭 시뮬레이션을 위해 엄격한 작업 프로세스를 결정해야 이 콜드 펀칭 다이를 다음에서 사용할 수 있습니다. 실제 운영에 더 많은 사람들이 참여하고 있습니다. 사실, 자동차 스탬핑 부품을 만들기 위해 콜드 스탬핑 다이를 디버깅하는 전체 과정에서 디버거는 주의를 기울여야 합니다. 디버깅 가정이 콜드 스탬핑 다이의 안정성과 대량 생산에 영향을 미치는 것으로 밝혀지면 디버거는 결국 콜드 스탬핑 다이인 콜드 스탬핑 다이를 적시에 조정해야 안전한 생산 목적을 달성할 수 있습니다. 관련 뉴스: 스탬핑 부품의 주요 재료의 특성, 스탬핑 부품의 일반적인 문제 처리, 비계 스탬핑 부품의 특성 및 검사의 중요성
