스프링강을 제조하려면 성능 요구 사항과 생산 공정을 알아야 합니다.

스프링은 충격, 진동 또는 장기간의 교차 응력 하에서 사용되므로 스프링 강은 높은 인장 강도, 탄성 한계 및 높은 피로 강도가 필요합니다. 이 과정에서 스프링강은 특정 담금질성과 탈탄이 쉽지 않고 표면 품질이 좋아야 합니다. 탄소스프링강은 WC의 탄소 함량이 0.6%-0.9% 범위인 고품질 탄소 구조강입니다. 합금 스프링강은 주로 규소-망간강 등급이며 탄소 함량은 약간 낮으며 규소 함량 Wsi를 증가시켜 성능이 주로 향상됩니다. 그 밖에도 硌, 텅스텐, 바나듐 등의 합금 스프링강도 있습니다. 최근 몇 년 동안 우리나라의 자원을 결합하고 자동차 및 트랙터 설계의 신기술 요구에 따라 규소-망간강에 붕소, 니오븀, 몰리브덴 등의 원소를 첨가한 새로운 강종이 개발되었습니다. 스프링의 수명을 연장하고 스프링 품질을 향상시키기 위해 개발되었습니다.

성능 요구 사항

스프링은 충격, 진동 또는 장기간의 교차응력을 받는 환경에서 사용되므로 스프링강은 높은 인장강도, 탄성한계, 높은 피로강도를 요구합니다. 이 과정에서 스프링강은 특정 담금질성과 탈탄이 쉽지 않고 표면 품질이 좋아야 합니다. 탄소스프링강은 WC의 탄소 함량이 0.6%-0.9% 범위인 고품질 탄소 구조강입니다. 합금 스프링강은 주로 규소-망간강 등급이며 탄소 함량은 약간 낮으며 규소 함량 Wsi를 증가시켜 성능이 주로 향상됩니다. 그 밖에도 硌, 텅스텐, 바나듐 등의 합금 스프링강도 있습니다. 최근 몇 년 동안 우리나라의 자원을 결합하고 자동차 및 트랙터 설계의 신기술 요구에 따라 규소-망간강에 붕소, 니오븀, 몰리브덴 등의 원소를 첨가한 새로운 강종이 개발되었습니다. 스프링의 수명을 연장하고 스프링 품질을 향상시키기 위해 개발되었습니다.

생산 과정

일반 스프링강은 전기로, 노로 또는 산소 변환기로 생산할 수 있습니다. 일렉트로슬래그로나 진공로를 사용하면 더 나은 품질이나 특별한 특성을 지닌 고품질 스프링강을 생산할 수 있습니다. 스프링강의 탄소, 망간, 규소 및 기타 주요 원소의 지정된 함량 범위는 상대적으로 좁으며 제련 중에 화학 조성을 엄격하게 제어해야 합니다. 실리콘 함량이 높으면 기포 등의 결함이 생기기 쉽고, 단조 압연 후 강괴를 냉각하지 않으면 백점이 생기기 쉽다. 따라서 제련에 사용되는 원료를 건조시켜 가스 및 개재물을 최대한 제거해야 하며, 용강의 과열을 방지해야 합니다. 압연 중 스프링 강의 탈탄 및 표면 품질에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 강철 표면이 심하게 탈탄되면 강철의 피로 한계가 크게 감소합니다. 70Si3MnA와 같은 실리콘 함량이 높은 스프링 강철의 경우 흑연화를 방지하기 위해 주의해야 합니다. 그러므로 열간가공중 정지온도는 너무 낮지 않아야 하며(≥850℃), 흑연화가 쉽게 형성되는 온도 범위(650~800℃)에서 너무 긴 체류시간을 피해야 합니다. 스프링을 만든 후 쇼트 피닝 처리를 하면 스프링 표면에 잔류 압축 응력이 발생하여 표면의 작용 응력의 일부를 상쇄하고 표면 균열 형성을 억제하여 스프링의 피로 한계를 크게 높일 수 있습니다.