Kunshan 하드웨어 스탬핑 부품 제조를 담당하는 기술자들은 스탬핑이 자동차 제조의 4대 주요 공정 중 하나이며 차체 제조 정확도는 스탬핑 및 조립의 정확도에 크게 좌우된다고 말했습니다. 스탬핑 기술은 대량 생산의 발전과 요구, 특히 자동차 산업의 발전에서 비롯되었으며 오늘날에도 여전히 그러합니다. 우리나라 자동차 스탬핑 기술의 발전현황은 다음과 같은 측면에서 나타난다. Xiaoshuo는 다음을 이해하도록 안내합니다: 1. 외부 피복 부품의 자동화 생산 정도는 상대적으로 높습니다. 외부 커버 부품은 높은 표면 품질이 요구되며 자동화된 생산에만 의존할 수 있습니다. 우리나라의 자동차 외장패널 자동생산은 고속스탬핑은 아니지만 자동화 정도는 상당히 높다. 이는 자동화된 라인 스탬핑의 광범위한 사용에서 주로 나타납니다. 인라인 스탬핑은 일반적으로 완전한 폐쇄형 스탬핑 라인을 형성하기 위한 4개의 프레스로 구성되며, 중간에는 로봇 자동 공급 및 피킹이 있으며, 생산 주기는 분당 약 10-15회이며, 일반적으로 첫 번째 이중 작동 1630T 및 후속 800T 프레스로 구성됩니다. 2. 바닥 및 지붕 내부 커버에는 자동 또는 반자동 생산이 사용됩니다. 이러한 종류의 부품은 주로 배치로 생산되며 일반적으로 자동 또는 반자동 생산이 채택됩니다. 합작 투자를 제외하고 현지 회사는 기본적으로 처음에는 반자동 스탬핑 생산 방식을 채택했습니다. 반자동 스탬핑은 프레스에 특정 요구 사항을 제시합니다. 첫째, 프레스 테이블이 커야 한다. 둘째, 성형력이 크기 때문에 첫 번째 프레스는 2000T 또는 2400T가 필요하고 후속 프레스는 1000T 또는 1250T 이상입니다. 3. 섀시 뼈대 부품은 대부분 부품업체에서 제작한다. 섀시 뼈대 부품은 대부분 부품 회사에서 제조하여 OEM으로 보냅니다. 대규모 부품회사는 일반적으로 6개의 스탬핑 라인을 보유하고 있습니다. 이들 부품업체는 OEM의 품질관리 및 생산물류 관리의 편의성을 고려하여 용접, 도장, 스프레이 공정까지 갖추고 있어 Total Into Parts를 직접 공급할 수 있습니다. 4. 정밀 스탬핑 기술의 급속한 발전. 정밀 스탬핑 기술은 시계 제조 산업의 발전과 함께 스위스에서 시작되었습니다. 자동차 산업 발전의 핵심 기술 중 하나입니다. 도어 힌지 어셈블리, 유리 리프터 어셈블리 등과 같은 일부 자동차 어셈블리 제조에 중요한 응용 분야가 있습니다. 이러한 종류의 부품의 두께는 3~5mm이므로 고정밀도, 우수한 강도, 부드럽고 안정적인 조립 동작을 갖춘 부품이 필요합니다. 수년간의 개발 끝에 정밀 스탬핑 기술은 우리나라 자동차 산업에서 만족스러운 성과를 거두었습니다. 현재 우리나라에는 수많은 강력한 파인 블랭킹 기업이 등장했습니다. 하드웨어, 15년 동안 Kunshan 금속 스탬핑 부품에 주력, 5000평방미터 규모의 생산 작업장, 수백 대의 정밀 가공 생산 장비, 20명 이상의 Ru0026D 및 설계 엔지니어, 월간 100개 이상의 금형 처리 능력 및 3백만 펀칭의 일일 생산 능력 스탬핑 정확도는 0.01mm에 도달할 수 있으며 16개의 품질 검사 레이어가 엄격하게 제어됩니다. 하드웨어 스탬핑 처리를 선택할 때 긴급한 시간 문제를 신속하게 해결하고 스탬핑 정확도 문제를 해결하며 생산 품질 문제를 해결할 수 있습니다. 지난 15년 동안 저는 오로지 귀하의 작업 결과를 위해서만 귀하의 필요에 따른 결과에 성실하고 헌신해 왔습니다!
모든 종류의 스탬핑 제품 및 CNC 선반 제품을 생산하는 원스톱 제조업체입니다.