U자형 스탬핑 부품 가공 시 발생하는 몇 가지 문제 소개
스탬핑 부품 가공 공장, 자동차 및 오토바이 부품 가공, 스테인레스 스틸 스탬핑 부품, 특수 형상 부품, 자동차 스탬핑 부품 가공 과정에서 U 자형 스탬핑 부품의 굽힘 리바운드는 굽힘 공정 연구의 핵심 내용입니다. 1. U자형 스탬핑 부품이 구부러지는 법칙 스탬핑 부품의 평판이 U자형 부품으로 구부러지기 때문에 동일한 재료 두께에 비해 반발 각도가 감소하고 펀치의 필렛 반경이 증가합니다. 펀치의 필렛 반경은 얼마입니까? 다양한 데이터를 분석한 결과 U자형 스탬핑 부품의 굽힘 법칙은 다음 요소와 관련이 있는 것으로 나타났습니다. 1. 재료의 기계적 성질과 재료의 반발각은 재료의 항복점에 비례하고 탄성계수에 반비례합니다. 2. 상대 굽힘 반경 r/t는 공작물의 길이 방향에 따른 굽힘 반경이고, t는 U자형 부분의 높이입니다. r/t 값이 작을수록 둥근 영역의 변형이 커집니다. 다른 조건이 동일할 때, Springback 각도는 r/t의 증가에 따라 증가합니다. 둘째, U자형 벤딩 스탬핑 부품은 V자형 부품보다 스프링백이 적고 공작물의 모양이 복잡하며 각 부품이 더 복잡하고 스프링백이 더 어렵습니다. 셋째, 금형 설계 측면에서 U 벤딩 금형의 볼록 금형과 오목 금형 사이의 간격이 클수록 언로드 후 부품의 스프링백이 커집니다. 과도한 금형 간격으로 인해 재료와 금형 사이의 접착 정도가 감소하고 굽힘 부분의 직선 모서리에 대한 반경 방향 구속도 감소합니다. 이러한 방식으로 동일한 다른 조건에서 간격이 클수록 굽힘 부품의 소성 변형이 작아지고 언로드 후 부품의 스프링백이 커집니다. U자형 벤딩 스탬핑의 경우 스프링백은 오목 다이의 개구부 깊이가 증가 및 감소하고 다이 간격이 작을수록 스프링백 양이 작아집니다. 기사 추천: 다양한 금속 스탬핑 부품 재료에 어떤 경도 시험기를 사용해야 합니까? 이전: 다양한 금속 스탬핑 부품 재료 테스트에 어떤 종류의 경도 시험기를 사용해야 합니까?
