세계 최고 수준의 열처리 기술을 유지하고 더욱 향상시키기 위해서는 끊임없이 변화하는 세계 기술 동향을 파악하는 것이 필요합니다. 그러나 아직 세계 최첨단 기술의 잔재가 남아 있습니다. 진공침탄과 가압가스 담금질에 관계없이 우선 질화기술과 최첨단 생산기술을 조기에 흡수해 자체 기술경쟁력을 높여야 한다. 열처리 공정은 자동차 및 기계제품의 우수한 성능과 내구성을 얻기 위한 매우 중요한 공정입니다. 이 기술에 대한 관심이 부족할 경우 향후 국제경쟁력에 영향을 미치게 됩니다. (가이드: 스탬핑 다이의 기본 구조)
자동차 부품에 사용되는 소재는 매우 다양하며 내구성과 성능 향상, 에너지 절약, 안전성, 경량화를 위해서는 우수한 열처리 기술이 반드시 필요합니다. 그러나 예를 들어 고강도 강판의 강도 수준은 한계에 도달했기 때문에 열간 성형 방법과 강도 수준이 필요합니다. 앞으로도 지속적으로 연료 소비를 줄이고 안전성과 내구성을 향상시키기 위해서는 자동차 엔진 자체의 효율성을 높이는 것뿐만 아니라 변속기 시스템과 기타 구성 요소의 경량화와 효율성을 더욱 낮추고, 통합을 더욱 강화하고 설계 및 생산을 철저히 개선합니다. 고성능 신부품 소재, 열처리, 표면개질 기술. 연료 소비 절감이라는 중요한 목표를 달성하기 위해서는 부품의 무게만 줄이는 것만으로는 충분하지 않습니다. 또한 엔진 변속기 시스템의 모든 측면에서 효율성을 향상시키는 새로운 메커니즘과 시스템을 구축하는 것도 필요합니다.
이 때문에 각종 부가장비의 추가로 인해 차량의 무게와 구조강의 무게가 증가하게 된다. 앞으로는 자동차의 성능 향상을 위해 이러한 고강도 소재에 대한 수요가 더욱 높아질 것입니다. 고성능을 구현하기 위해서는 고강도 소재의 첨가가 불가피하다. 따라서 철강소재의 개선과 열처리 및 표면개질 기술을 강화하는 것이 필요하다. .
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