패스너의 특수 품질에 대한 4가지 주요 검사
패스너의 더 나은 성능과 사용을 얻기 위해 패스너의 특수 품질에 대한 4가지 주요 테스트를 수행하고 자세히 소개합니다.:
1. 경도 및 강도: 나사식 패스너 테스트에서는 단순히 경도 값을 기준으로 관련 매뉴얼을 확인하고 이를 강도 값으로 변환할 수 없습니다. 경화성 인자의 영향이 있습니다. 국가 표준 GB3098.1 및 국가 표준 GB3098.3에서는 중재 경도가 부품 단면의 1/2 반경에서 측정된다고 규정하고 있습니다. 인장 시편도 1/2 반경에서 채취됩니다. 부품의 중앙 부분이 경도가 낮고 강도가 낮은 부분을 가질 가능성도 배제할 수 없기 때문이다. 일반적으로 재료의 경화성이 좋고 나사 단면의 경도가 고르게 분포될 수 있습니다. 경도가 자격을 갖추면 강도와 보장 응력도 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 그러나 재료의 경화성이 좋지 않은 경우 지정된 부품에 따라 검사를 통해 경도가 인정되었음에도 불구하고 강도 및 보증 응력이 요구 사항에 미치지 못하는 경우가 많습니다. 특히 표면 경도가 하한에 가까워지는 경향이 있습니다. 강도를 제어하고 적격 범위 내에서 응력을 보장하기 위해 경도의 하한값을 높이는 경우가 많습니다. 예를 들어, 8.8 레벨의 경도 제어 범위: M16 이하 사양의 경우 26~31HRC, M16 이상 사양의 경우 28~34HRC; 10.9 레벨 제어의 경우 36~39HRC. 레벨 10.9 이상은 또 다른 문제입니다. (가이드: 앵커볼트의 일반적인 문제점과 처리방법)
2. 탈탄 및 침탄: 대량 열처리 생산 공정에서는 금속 조직 방법이든 미세 경도 방법이든 정기적으로만 샘플링할 수 있습니다. 검사 시간이 길고 비용이 높기 때문입니다. 용광로의 탄소 제어 상황을 적시에 판단하기 위해 스파크 테스트 및 로크웰 경도 테스트를 사용하여 탈탄 및 침탄에 대한 예비 판단을 내릴 수 있습니다. 스파크 검출은 그라인더의 담금질된 부분을 표면과 내부에서 가볍게 그라인딩하여 표면층과 코어 부분의 탄소 함량이 동일한지 여부를 판단하는 것입니다. 물론 이를 위해서는 운영자에게 숙련된 기술과 스파크 식별 능력이 필요합니다. 로크웰 경도 시험은 육각 볼트의 한쪽 면에서 수행됩니다. 먼저 담금질된 부분의 육각형 평면을 사포로 가볍게 연마하고 로크웰 경도를 처음 측정합니다. 그런 다음 이 표면을 그라인더로 약 0.5mm 정도로 갈아서 다시 로크웰 경도를 측정합니다. 두 경도값 u200bu200bare가 기본적으로 같다면 탈탄도 침탄도 없다는 뜻이다. 전자의 경도가 후자의 경도보다 낮을 경우 표면이 탈탄됩니다. 앞의 경도가 후자보다 높으면 표면이 침탄되었음을 나타냅니다. 일반적으로 두 시간의 경도 차이가 5HRC 이내인 경우 금속 조직법이나 미세 경도법을 사용하여 검사할 때 부품의 탈탄 또는 침탄은 기본적으로 적격 범위 내에 있습니다.
세 번째, 수소 취성 검사: 패스너의 강도가 증가함에 따라 수소 취성의 민감도가 증가합니다. 10.9 이상의 수나사 패스너 또는 표면 경화 셀프 태핑 나사, 경화 강철 와셔가 있는 조합 나사 등의 경우 전기 도금 후 수소 제거 처리를 수행해야 합니다. 수소제거처리는 일반적으로 오븐이나 템퍼링로에서 190~230℃의 온도에서 4시간 이상 수소를 확산시켜 진행됩니다. 나사형 패스너를 조일 수 있습니다. 특수 고정구에 나사에 나사를 체결하여 상당한 보증응력의 인장력을 견디고 48시간 동안 유지합니다. 느슨해진 후에는 나사형 패스너가 파손되지 않습니다. 이 방법은 수소 취성을 검사하는 방법으로 사용됩니다.
4. 재템퍼링 시험 : 8.8~12.9등급의 볼트, 나사, 스터드의 경우 실제 생산 시 최소템퍼링 온도를 10℃ 낮추어 30분간 재템퍼링 시험을 하여야 합니다. 동일한 시료에 대해 시험 전후 세 지점의 평균 경도 차이가 20HV를 초과해서는 안 됩니다. 재템퍼링 테스트는 부품의 포괄적인 기계적 특성을 보장하기 위해 너무 낮은 템퍼링 온도를 사용하여 담금질 경도가 부족하여 지정된 경도 범위에 거의 도달하지 못하는 잘못된 작동을 확인할 수 있습니다. 특히 저탄소 마르텐사이트강으로 제작된 나사형 패스너는 저온에서 단련됩니다. 다른 기계적 특성도 요구 사항을 충족할 수 있지만, 보장 응력을 측정할 때 잔류 연신율은 크게 변동하며 이는 12.5um보다 훨씬 큽니다. 그리고 특정 사용 조건에서는 갑작스러운 파손이 발생할 수 있습니다. 일부 자동차 및 건설용 볼트에서 갑작스러운 파손이 발생하기도 했습니다. 템퍼링에 가장 낮은 템퍼링 온도를 사용하면 위 현상을 줄일 수 있습니다. 그러나 저탄소 마르텐사이트강으로 10.9등급 볼트를 제작할 때는 특별한 주의가 필요합니다.
더 많은 관련 하드웨어 스탬핑 부품 산업 뉴스:
