선박용 디젤 엔진에 사용되는 패스너

다른 산업의 기계와 비교할 때 선박은 고온, 고압 및 강한 부식이라는 가혹한 환경 테스트를 거치지 않지만 해수, 염수 분무 및 물안개의 부식을 과소평가할 수 없습니다. 이는 선박 및 디젤 엔진 패스너가 견뎌야 하는 외부 환경입니다. 업계 내부에서는 다음 유형의 패스너를 중요한 패스너라고 부릅니다.

중요한 볼트는 선박용 디젤 엔진과 동적 하중을 견디는 기타 장비의 연결 볼트를 의미합니다. 디젤 엔진 실린더 헤드 볼트, 커넥팅로드 볼트, 메인 베어링 볼트, 결합 피스톤의 연결 볼트, 관통 볼트 및 앵커 볼트, 샤프트 시스템의 플랜지 연결 볼트 등. 이러한 볼트는 부품의 연결 및 조임을 보장할 뿐만 아니라 작동 중 기계의 하중을 견뎌야 합니다. 따라서 이러한 볼트의 품질은 디젤 엔진의 안전한 회전에 직접적인 영향을 미칩니다. 볼트의 힘은 복잡합니다. 인장력과 전단력 외에도 관성력, 충격력, 진동과 같은 주기적인 작용도 견뎌냅니다. 기계의 안전하고 안정적인 작동을 보장하기 위해 볼트는 다음과 같은 특성을 가져야 합니다.:

1. 충분한 강도, 피로 강도, 적절한 경도;

2. 인성, 가소성 및 제조성이 우수합니다.

3. 경화성이 높고 노치 민감도가 낮으며 고온에서 쿠션 저항성을 가져야 하며 해수 염수 분무 부식성 매체에서 내식성을 가져야 합니다.

중요한 볼트 제조에 일반적으로 사용되는 재료는 40Cr, 35CrMoA, 40CrNi 및 45# 강철입니다.

일반적으로 사용되는 열처리 방법은 담금질 및 템퍼링 처리이므로 더 나은 종합적인 기계적 특성을 얻을 수 있습니다.

40Cr, 35CrMoA, 40CrNi 등 중속 및 고속 선박용 디젤 엔진의 중요한 볼트 재료에 주로 사용됩니다. 40, 45, 40Cr 등 대형 저속 선박용 디젤 엔진의 주요 볼트 소재로 주로 사용됩니다.