패스너 지식: 커넥팅 로드 볼트가 파손되는 것을 방지하기 위해 몇 가지 사항에 주의해야 합니다.
작동 중에 커넥팅로드 볼트가 파손되었습니다. 주의하지 않으면 일련의 사고가 발생할 수 있습니다. 사고를 방지하려면 커넥팅 로드 볼트의 유지 관리를 수행해야 합니다.
패스너에 대한 지식, 커넥팅로드 볼트가 파손되는 것을 방지하려면 다음 사항에 주의해야 합니다.:
1. 커넥팅 로드 볼트는 엔진 작동 중에 큰 교번 충격 하중을 받습니다. 엔진의 중요한 부분입니다. 담금질 및 템퍼링 처리와 정밀 가공을 거쳐 고품질 합금강으로 만들어졌습니다. 그것은 높은 강도와 저항력을 가지고 있습니다. 충격 인성은 일반 루귀나 열악한 부품으로 대체할 수 없습니다. 볼트 재질, 열처리 및 가공 정밀도가 기술 요구 사항을 충족하지 않으면 기계적 강도가 부족하여 변형 및 파손 사고가 발생할 수 있습니다.
2. 조립하기 전에 주의 깊게 확인하십시오. 볼트에 긁힘, 슬라이딩 버클, 균열, 패임, 네킹 또는 균열(유침법 적용 또는 자기 검사 적용)이 발견되거나 볼트 및 너트가 느슨해지거나 볼트가 밀착되지 않는 경우 비교 방법에 따라 새로운 표준 볼트 길이보다 2% 더 긴 볼트를 교체해야 합니다.
3. 커넥팅 로드 베어링과 커넥팅 로드 저널 사이의 간격이 일치하는지 확인하십시오. 간격이 너무 크면 커넥팅로드 볼트가 파손되기 쉽습니다. 이때 신품 커넥팅로드 베어링을 교체하거나 베어링을 확대하여 선택하거나 긁어냅니다. (가이드: 알루미늄 합금 나사형 패스너의 장점은 어디에 있습니까?)
4. 커넥팅 로드 엔드 캡 숄더의 베어링 표면에 커넥팅 로드 볼트 또는 너트가 잘 맞는지 확인하십시오. 버(Burr)나 요철이 있는 경우에는 다듬어야 하며 그렇지 않은 경우 커넥팅 로드 볼트는 추가 토크로 인해 쉽게 파손됩니다.
5. 조립시에는 토크렌치를 이용하여 커넥팅 로드 볼트를 교대로(보통 34회) 서서히 균일하게 비틀어 규정 토크로 하여 주십시오. 조임 버튼 토크가 충분하지 않으면 작업 중에 커넥팅로드 조인트 표면에 틈이 생기고 충격력을 가할 때 볼트가 쉽게 파손되거나 전단됩니다. 너무 세게 조이면 볼트가 늘어나 변형되고 강도가 감소하며 응력을 받은 후 쉽게 부서지고 손상됩니다. 다양한 유형의 엔진의 커넥팅로드 볼트의 규정 토크는 동일하지 않습니다. 기술 데이터가 없는 경우 안전 토크 범위는 볼트 직경을 기준으로 추정할 수 있습니다. 예를 들어, MU 커넥팅로드 볼트의 안전 토크는 6080Nm입니다. M12 볼트의 안전 토크는 6080Nm입니다. 토크는 80100Nm입니다. M14 볼트, 토크는 100120Nmo입니다.
6. 동일한 커넥팅 로드에 있는 볼트의 토크가 볼트 체결 시 규정 값을 초과하는 것으로 확인되면 커넥팅 로드에 있는 두 개의 커넥팅 로드 볼트를 모두 풀었다가 교대로 다시 조여 두 개의 볼트가 단단히 조이도록 해야 합니다. 그리고 꽉. 과도하게 조인 볼트만 풀면 안 됩니다. 그렇지 않으면 볼트에 추가적인 굽힘 응력이 발생하고 쉽게 피로해지고 파손될 수 있습니다.
7. 커넥팅로드 볼트를 조이는 과정에서 크랭크 샤프트를 회전시켜 자유롭게 회전하는지 확인하십시오. 볼트를 조인 후에도 크랭크샤프트가 회전하기 어렵다면 원인을 찾아야 합니다. 크랭크 샤프트를 회전시키기 위해 커넥팅로드 볼트를 풀지 마십시오.
8. 작업 중에 커넥팅 로드 볼트 또는 너트가 풀리는 것을 방지하려면 분할 핀, 철선 또는 잠금 장치와 같은 새로운 풀림 방지 장치를 사용하여 잠가야 합니다. 너트의 노치가 볼트의 구멍 끝과 정렬되면 원칙적으로 상단을 안쪽으로 돌려 정렬할 수 있습니다. 사용한 분할핀, 철선, 잠금판은 재사용하면 안 됩니다.
9. 사용 중에는 커넥팅 로드 볼트의 조임 상태를 정기적으로 점검하고, 풀림이 있는 경우에는 원인을 찾아 볼트의 파손 여부를 확인한 후 파워 렌치를 이용하여 규정된 규정에 따라 단계별로 규정된 값으로 볼트를 조이십시오. 토크.
10. 작업 중 커넥팅 로드 볼트가 느슨해지거나 늘어나는 경우, 커넥팅 로드 베어링이 완전히 풀리거나 파손되기 전에 커넥팅 로드 베어링이 풀려 큰 두드리는 소리와 진동이 발생합니다. 이때는 즉시 정지하여 더 큰 사고를 예방해야 합니다.
11. 커넥팅로드 볼트가 미끄럽거나 갈라지거나 파손된 경우 동일한 커넥팅로드에 있는 두 개의 커넥팅로드 볼트를 쌍으로 교체해야 하며 이전 것과 새 것을 함께 사용해서는 안됩니다.
12. 엔진이 여러 번 연소되거나 한 번 심하게 연소되면 커넥팅 로드 볼트 재료가 고온 어닐링을 받아 금속 조직이 변하고 기계적 강도가 감소하며 내하력이 감소하므로 교체해야 합니다.
13. 엔진 폭주, 실린더 바이트, 전복 사고가 발생하는 경우에는 커넥팅 로드 볼트의 세심한 점검을 무시해서는 안 됩니다. 볼트가 변형되거나 갈라진 것으로 발견되면 적시에 교체해야 합니다.
14. 커넥팅 로드 볼트의 피로 파괴 및 손상을 방지하기 위해 엔진을 60007000시간 동안 작동한 후에는 볼트가 눈에 띄게 손상되었더라도 교체해야 합니다.
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