패스너 산업 발전: 와이어 및 강선 수요
유사한 외국 제품과 비교하면 우리나라 스테인레스 스틸 와이어와 해외 유사 제품 사이에는 여전히 많은 격차가 있습니다. 철강 기업은 시장 리듬을 따라가고, 새로운 품종을 연구 및 개발하고, 수입품을 대체하고, 패스너 산업의 개발 요구를 충족해야 합니다.
그러나 국내 철강의 품질, 성능, 다양성 및 사양은 패스너 시장의 요구를 충족할 수 없습니다. 예를 들어, 리벳은 최근 몇 년간 급속히 발전했습니다. 그들은 항공기, 선박, 자동차, 기계, 가전 제품, 건축 및 장식, 컨테이너 및 기타 산업에서 널리 사용됩니다. 시장 수요가 증가하고 있습니다. 과거에는 냉간 단조용 탄소 구조용 강선, 업세팅용 냉간 합금 구조용 강선, 냉간 압조용 스테인레스 강선, 비철 금속 선재 등을 냉간 압조법으로 제조했다. 현재는 전체 강철 블라인드 리벳, 전체 스테인레스 스틸 블라인드 리벳, 모넬 합금 블라인드 리벳 등을 채택하도록 개발되었습니다. 제품은 강철의 인장 강도, 전단 강도, 내식성, 내산화성 및 비자성 특성에 대한 특별한 요구 사항이 높지만 일부 국내 철강은 여전히 충족하기 어렵습니다. 예를 들어, 올스테인레스강 블라인드 리벳 제조에 사용되는 스테인레스강선의 경우, 국내 제품은 여전히 품종, 사양, 냉간압조 적합성 측면에서 많은 문제점을 안고 있다. 한국과 일본에서 수입한 스테인레스 스틸 와이어는 적절한 종류와 사양을 갖추고 있으며 냉간압조에 적합합니다. 모두 용체화 처리되어 절인 상태로 배송됩니다. 추가 처리, 우수한 처리 성능 및 안정적인 제품 품질 중에 환경 문제가 없습니다.
도시 건설의 급속한 발전으로 패스너의 응용 분야가 계속 확대되고 시장 수요가 증가하며 철강 소비도 증가하고 있습니다. 예를 들어, 최근에는 도시 교통 철도 운송 장비 및 철도 운송 차량의 국산화 속도가 가속화되어 많은 수의 패스너가 필요합니다. 예를 들어, 국가 중점 프로젝트인 상하이 자기 부상 프로젝트는 총 길이가 30km에 달하며 자기 부상 고정자 코어와 빔 사이의 연결을 고정하기 위해 150만 세트의 고강도 볼트가 필요합니다. 표준. 이를 위해 상하이 No. 5 Steel Company는 800톤 이상의 고품질 고강도 볼트강을 공급해왔습니다. 패스너 시장은 점점 더 커지고 있습니다. 패스너에 사용되는 강에는 일반 탄소강 외에도 스테인레스 강, 고온 합금강, 알루미늄-마그네슘 합금, 모넬 합금 등이 포함됩니다. 작은 나사와 너트도 빠르게 발전하고 있는 것 같습니다. 예를 들어, Shanghai Shenguang High Strength Bolt Co., Ltd. 아크스터드용접용 고강도 볼트접합 및 원통머리 용접못, 용접스터드, 용접핀, 앵커 등을 생산하는 전문기업입니다. 볼트 연결 쌍 500만 세트, 아크 스터드 용접용 용접 못 2000만 개, 고품질 합금 구조용 강철 20MnTiB, 35VB, 35# 고품질 탄소강 너트 및 45# 고품질 탄소강 와셔. 또한 조선, 보일러, 화학, 기계 및 기타 산업에 사용되는 용접 스터드, 용접 핀 및 앵커는 스테인레스 스틸 또는 합금강으로 만들어집니다.
냉간 압조 강선재의 성능 및 응용 소개:
냉간 압조 강선재는 주로 볼트, 너트, 리벳, 볼트 및 기타 패스너를 제조하는 데 사용되며 화학 조성 및 금속 조직 요구 사항이 상대적으로 높습니다. 현재 냉간압조 강선재의 연간 수요량은 약 100만톤이며, 그 중 자동차 업계에서는 10만톤이 필요하지만 기술적인 문제로 인해 국내 냉간압조 강선은 30만톤에 불과하고 매년 거의 70만톤을 수입하고 있다. . 통계에 따르면 ø6.5mm 이하의 수요는 150,000톤, ø8mm는 160,000톤, ø9mm와 ø14mm는 각각 80,000톤이 필요하다. 현재 국내 시장은 공급이 부족하여 패스너 생산에 영향을 미칩니다. 결과적으로 우리나라는 여전히 매년 수입 패스너에 의존하여 단점을 보완해야 합니다. 2000년 우리나라의 패스너 수입량은 93,400톤, 수입금액은 3억 9,500만 달러로 전년도 79,400톤, 3억 1,000만 달러에 비해 각각 17.5%, 27.4% 증가하였다. 1999
