자동차 부품 스탬핑 부품 개발
1) 우리나라의 자동차 부품 스탬핑 산업의 발전은 거의 전적으로 국내 시장과 우리나라 전체 자동차 시장의 확대에 달려 있습니다. 최근 몇 년 동안 자동차 시장은 부진하고 느린 운영 상태에 있어 자동차 부품 스탬핑 산업이 어려워지고 생존과 발전에 대한 큰 압력에 직면해 있습니다. (2) 우리나라 자동차 부품 스탬핑 산업의 대부분의 회사는 독립적으로 개발하고 혁신할 능력이 없습니다. 차량 교체 속도가 빨라지고 다양한 오염 통제 표준 및 규정이 시행됨에 따라 시장에서는 자동차 부품 스탬핑 부품 회사가 시장성 있는 품종을 제공하고 제품의 기술적 내용을 개선할 것을 요구하고 있습니다. 그러나 대부분의 기업은 변화하는 시장 수요 속도에 적응하지 못하고, 일부 기업은 제품 조정을 하지 못하며, 일부 기업은 조정에 느리게 반응합니다. 그 이유는 기업 구조 조정의 지체 요인 외에도 수년간의 혁신 역량 부족이 항상 기업과 시장 간의 해결되지 않은 문제였기 때문입니다. (3) 의존도가 크다. 우리나라의 자동차 부품 스탬핑 부품 산업을 통틀어 상하이와 선전에 상장된 자동차 부품 회사가 16개 있습니다. 이들 기업은 국내 부품산업에서 상대적으로 경쟁력을 갖고 있다. 그러나 우리나라는 장기적으로 완성차 생산을 중시하다 보니 예비부품의 생산과 제작이 상대적으로 낙후되어 있습니다. 상대적으로 강한 이들 16개 기업도 평균 규모가 작고 생존을 위해 대규모 기업 그룹에 의존하는 경우가 많습니다. 예를 들어, 자동차 범퍼를 생산하는 Changchun Lanbao는 주로 FAW 그룹에 속해 있습니다. 자동차 계량기를 생산하는 Dongfeng Electric Instrument는 주로 Second Automobile Group에 속해 있습니다. (4) 우리나라의 자동차 부품 스탬핑 부품 기업의 대부분은 중소기업입니다. 우리나라의 다른 중소기업과 마찬가지로 이들 기업의 발전도 많은 환경적 요인으로 인해 제한을 받습니다. 관련 뉴스: 스탬핑 부품의 주요 재료의 특성, 스탬핑 부품의 일반적인 문제 처리, 비계 스탬핑 부품의 특성 및 검사의 중요성
