패스너 선택을 위한 볼트 연결 분류에 대한 자세한 설명

볼트 연결에는 다섯 가지 분류 방법이 있으며 이러한 종류의 연결 패스너에 대한 볼트의 사용률이 상당히 높습니다. 너트는 패스너의 60~70%를 차지합니다. 이러한 연결 방식은 패스너의 가장 대표적인 제품이자 패스너의 대표적인 제품이기도 합니다. 으로 나눌 수 있습니다.:

(1) 힘의 형태에 따른 분류

1, 인장 볼트 연결

인장 연결은 볼트가 축을 따라 힘을 전달하는 연결입니다. 하중은 볼트 축을 따라 작용하고 힘은 볼트의 장력에 의해 전달됩니다.

2. 전단 볼트 연결

전단 볼트 연결은 전달된 하중이 볼트 축에 수직이고 힘이 볼트 로드 전단 및 압출에 의해 전달된다는 것입니다.

3, 인장 및 전단 연결

전달된 하중은 인장과 전단의 조합입니다.

(2) 설치상태에 따른 분류

1. 사전 조임력을 이용한 볼트 연결

볼트와 너트는 설치 중에 조여야 하며, 조여졌는지 확인하기 위해 미리 힘을 가해야 합니다. 대부분의 연결은 이러한 유형의 연결에 속합니다.

2. 사전 조임력 없이 볼트 연결

너트는 설치 중에 조여지지 않으며, 볼트는 작업 하중을 받을 때만 응력을 받습니다. 리프팅 후크, 서스펜션 볼트 등 적용 범위가 작습니다.

(3) 사용하는 제품의 실에 따라 분류

일반적으로 일반 실을 사용하며 굵은 실과 가는 실로 구분됩니다. 굵은 실은 치 접촉 정도가 높고 내마모성이 강하며 미끄러지기 쉽지 않습니다. 가는 나사산은 자체 잠금 성능이 우수하고 나사 막대의 강도가 높아 충격, 진동 및 가변 하중을 견디는 데 유리합니다.

(4) 재질 및 성능 수준에 따라 분류

가장 널리 사용되는 볼트 재료는 저탄소강과 탄소강입니다. 충격, 진동 및 가변 하중을 받는 볼트에는 합금강이 사용됩니다. 특별한 요구 사항이 있는 경우 스테인리스강, 알루미늄 합금, 구리 합금 및 티타늄 합금이 사용됩니다.

국가 표준에서는 탄소강 및 합금강 볼트가 기계적 특성에 따라 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 및 12.9의 10가지 강도 등급으로 분류된다고 규정하고 있습니다. 등급 6.8 이하의 볼트는 열처리 없이 저탄소강 또는 중탄소강으로 만들어집니다. 등급 8.8~10.9 볼트는 중탄소강 또는 저탄소 합금강으로 만들어지며 열처리되었습니다. 12.9 등급 볼트는 합금강으로 만들어지며 열처리되었습니다.

(5) 고강도 볼트의 단순 분류

고강도 접합은 리벳팅과 용접을 거쳐 개발된 철구조물 접합방식입니다. 구조가 간단하고, 탈부착이 가능하며, 교체가 가능하고, 응력이 좋고, 피로에 강하고, 헐거움이 없고, 안전성이 좋은 장점이 있습니다. 고강도 볼트 접합은 응력 조건에 따라 마찰식 접합, 인장식 접합, 압력식 접합의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

1. 마찰식 연결

이러한 연결은 부품의 접합부에 고강도 볼트로 체결되어 연결판이 견고하게 접착되며, 연결편 사이의 접촉면 사이에 발생하는 마찰력을 이용하여 외력을 전달하는 방식이다. 연결부에서 볼트의 역할은 연결부 사이에 접촉압력을 가하여 접촉면에 마찰을 일으키는 것입니다. 이러한 유형의 연결에 힘이 가해지면 볼트는 늘어나기만 하고 잘리지 않습니다. 반복적인 하중 하에서도 볼트 축력이 떨어지지 않습니다. 따라서 마찰접합부에서는 피로강도가 모재와 다공성부재 사이에 존재하게 된다. 이러한 연결응력은 원활하게 전달되어 접합부의 강성이 좋습니다. 일반적으로 보드의 베어링 압력을 확인할 필요는 없습니다. 고강도 볼트 연결은 일반적으로 이러한 마찰 유형 연결을 나타냅니다.

2, 장력형 연결

볼트에 작용하는 축력을 전달하는 연결 방식입니다. 마찰식 연결과 동일합니다. 또한 응력 전달을 위해 볼트를 조일 때 부품 사이에 발생하는 압력을 사용합니다. 그러나 응력 전달의 형태는 마찰식 연결과 근본적으로 다릅니다. 인장 연결의 특징은 외력이 작용할 때 볼트의 추가 축력이 거의 변하지 않고 조인트가 더 큰 강성을 얻는다는 것입니다.

3, 압력 베어링 연결

고강도 볼트를 사용하여 접합 부품을 연결 체결함으로써 부품 사이에 발생하는 마찰과 볼트 중심축의 전단력, 부품의 지지압력이 동시에 작용하여 응력을 전달하는 접합방식입니다. 이 연결 방식에는 고강도 볼트 마찰 연결과 리벳 전단 연결이 결합되어 있습니다. 전단형 연결에 속하므로 사용 상황에 따라 일부 제한을 받지만 일반적으로 마찰 연결로 사용할 수 있습니다. 사용합니다. 압력 베어링 연결의 모양과 구성 방법에 따라 고강도 볼트 압력 베어링 연결, 연삭 고강도 볼트 압력 베어링 연결 및 고강도 볼트 압력 삽입의 세 가지 연결 방법으로 나눌 수 있습니다. -베어링 연결.

고강도 볼트의 개발이 증가함에 따라 고강도 볼트의 종류도 점점 더 많아지고 있습니다. 일반 대형 육각머리 고강도볼트 외에 토션시어형 고강도볼트, 크라운너트 고강도볼트, 노치형 고강도볼트, 드라이브인 고강도볼트, 세련된 고강도볼트, 채널볼트 등 . 드라이브인 고강도 볼트의 머리형식에는 대형 육각머리, 둥근머리, 판머리 등이 있습니다. 나사산의 외경은 나사의 외경보다 약간 작습니다. 나사에는 리브가 있습니다. 볼트 구멍은 볼트의 외경보다 약간 작습니다. 볼트는 시공 중에 박혀 볼트로 고정됩니다. 구멍과 나사 사이에 틈이 없습니다. 내압 연결에는 세련된 고강도 볼트가 사용됩니다. 나사가 처리되었습니다. 나사 구멍과 나사 사이의 간격은 0.2mm입니다. 홈이 있는 볼트의 나사에는 힘 과정 중에 연결 부분 사이의 과도한 미끄러짐을 방지하기 위해 볼트 구멍에서 서로 맞물릴 수 있는 세로 및 원주 노치가 제공됩니다.