모터하우징의 분류
모터 쉘에 관해 이야기할 때 일반적으로 모터 쉘을 지칭하며 이에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 모터 쉘은 일반적으로 계측기, 모형 비행기 등과 같이 제어 요구 사항이 상대적으로 높고 속도가 빠른 장비에 사용됩니다. 모터하우징이 어떻게 분류되는지 살펴보겠습니다. 사용되는 재료와 성형 방법에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다. (1) 직접 자동차 성형을 위한 이음매 없는 강관을 포함한 강철 케이싱; 압연 용접 케이싱이라고 하는 키 플레이트로 압연 및 용접하고 철판(저탄소강) 성형 등으로 늘어납니다. 이러한 성형 방법은 덜 절단, 무절단 가공으로 대량 생산에 적합하며, 특히 케이싱이 자성을 요구하는 경우 널리 사용되었습니다. (2) 알루미늄 판 신장 성형 케이싱, 다이캐스팅 알루미늄 케이싱, 냉간 압출 성형 및 알루미늄 합금 파이프 성형 케이싱 등을 포함한 알루미늄 합금 케이싱. 밀도가 낮고, 무게가 가볍고, 가공이 편리하기 때문에 알루미늄 합금이 널리 사용됩니다. 냉간 압출 블랭크 및 회전 마감 알루미늄 합금 케이싱 구조의 경우 냉간 압출 후 블랭크에 시효 처리가 필요합니다. 가공 마무리 후 표면을 양극 산화 처리해야 합니다. (3) 프로필 자동차 케이싱, 냉간 압출 케이싱 등을 포함한 스테인레스 스틸 케이싱. 필요한 강도, 치수 안정성 및 부식 방지 성별을 보장할 수 있는 작은 프레임 크기(프레임 28 미만) 마이크로 제어 모터에 사용됩니다. (4) 플라스틱 프레스 케이싱은 전동 공구 모터의 고정자 이중 절연 구조의 일부입니다. 또한 베이스가 없는 섀시, 베이스가 있는 섀시, 사각형 섀시, 원형 섀시 등 다양한 유형의 섀시가 있습니다. 케이싱의 구조적 역할에는 고정자 코어 지지가 포함됩니다. 회전자 어셈블리는 고정자 어셈블리와 동축이 되도록 엔드 커버에 의해 지지됩니다. 정상적인 상황에서 강철 케이스는 지지 역할뿐만 아니라 자기 전도 역할도 합니다. 알루미늄 합금 케이스와 스테인레스 스틸 케이스는 자성이 아니며 지지만 가능합니다. 모든 모터 케이싱은 보호 기능과 방열 기능을 모두 갖춘 구조입니다. 플라스틱 케이스도 보온성이 뛰어납니다. 일반적으로 설치는 케이싱의 꼭지를 통해 수행됩니다. [관련 추천] 자세히 알아보기: 모터 하우징 분해 단계 자세히 알아보기: 모터 하우징의 치수 오류가 발생하는 10가지 이유 자세히 알아보기: 모터 하우징의 가공 정확도를 향상시키는 방법
