자동차 와이어링 하니스의 특성 시험
자동차 와이어링 하니스는 자동차 회로의 본체이며, 와이어링 하니스가 없으면 자동차 회로도 없습니다. 배선 하니스는 구리 재질로 제작되고 전선과 케이블로 압착된 접촉 단자(커넥터)를 말하며 외부에 플라스틱 압력 절연체 또는 금속 쉘을 추가하여 연결된 회로 조립체를 형성합니다. 와이어링 하네스 산업 체인에는 와이어 및 케이블, 커넥터, 처리 장비, 와이어링 하네스 제조 및 다운스트림 응용 산업이 포함됩니다. 와이어링 하네스는 널리 사용되며 자동차, 가전제품, 컴퓨터 및 통신 장비, 각종 전자 기기 및 미터 등에 사용할 수 있습니다. 바디 와이어링 하니스는 바디 전체를 연결하며, 전체적인 형태는 H자형이다. 현재 자동차는 사람들의 일상 업무에 없어서는 안 될 교통수단이 되었습니다. 이제 자동차의 전동화와 지능화로 인해 와이어링 하니스의 수도 점차 늘어나고 있습니다. 버스 기술은 현대 자동차에 널리 사용되지만 와이어와 커넥터의 수는 더욱 줄어들고 거대한 와이어링 하니스 시스템이 단순화되며 와이어링 하니스의 경량화 수준이 향상됩니다. 그러나 와이어링 하네스는 자동차 회로의 기본 네트워크 본체이며 자동차 전기 시스템에 사용됩니다. 상태는 여전히 대체할 수 없습니다. 자동차 와이어링 하네스는 자동차의 다양한 구석구석에 분포되어 있으며, 주요 구조에 따라 캡 와이어링 하네스, 섀시 와이어링 하네스, 엔진 와이어링 하네스로 나눌 수 있습니다. 그 중 운전실의 도어 와이어링 하니스는 장기간 반복적인 팽창과 수축을 받으며 작동합니다. 섀시 배선 하네스는 고온 및 저온 및 진흙 침수 환경에서 오랫동안 작동합니다. 엔진 배선 하니스는 대부분 고온 및 오일 함량이 높은 환경에서 작동하며 엔진 시동 순간에 수행되어야 합니다. 과도 전류의 영향. 자동차 와이어링 하네스가 이러한 극한 환경에서의 작업에 적응하지 못하면 필연적으로 화재, 단락, 부식 및 노화 등이 발생하여 자동차 안전에 직접적인 영향을 미치고 사고를 유발할 수 있습니다. 자동차의 안전을 보장하기 위해서는 자동차의 와이어링 하네스를 테스트하고 검증하는 것이 특히 중요합니다. 자동차 와이어링 하네스 표준에는 주로 QCn29005-1990 '자동차용 저전압 와이어 하네스 품질 분류'가 포함됩니다. 와이어 하네스 테스트 측면에서 국내 표준은 주로 QC/T29106-2014 표준을 따르지만 이 표준 세트에는 전기 성능 테스트에 많은 단점이 있습니다. : 그 중 전기적 성능시험 중 접촉전압강하시험은 표준에서 언급한 방법을 실제 시험에 사용한다. 이 방법은 더 많은 테스트 장비가 필요하고 열 평형 후에 측정해야 하기 때문에 적용할 수 없습니다. 내구성 특성 시험은 표준에 언급되어 있지 않습니다. 이 두 가지 시험 항목에 대한 표준 CLP 성능 시험의 단점을 고려하여, 본 논문에서는 QC/T29106-2014 표준을 기반으로 새로운 내구성 특성 시험과 접촉 전압 강하 시험 방법을 제안하며, 이 두 가지 시험 방법은 다음과 같다. 수행. 테스트 검증
