자동차의 금속 스탬핑 부품에 대한 보다 효율적인 방법

금속 스탬핑 부품의 효율적인 방법 자동차 금속 스탬핑 가공은 경제적, 구조적 우수성이 독특합니다. 주로 금속 스탬핑 부품 ​​가공 및 고효율 수율, 제어, 기계화 및 자동화 실현이 용이합니다. 스탬핑 금형으로 인해 스탬핑 부품의 크기와 모양이 정확하고 스탬핑 품질이 무질서하지 않고 호환성이 좋습니다. 스탬핑 부품에는 많은 이점이 있으므로 스탬핑 부품 ​​생산 품질을 향상시키는 방법은 무엇입니까? 자동차 금속 스탬핑 부품 ​​가공 및 제품 다양성, 복잡한 모양. 일반적으로 금속 스탬핑 가공 및 크기 범위는 더 작고 복잡한 모양의 소형 자동차 부품입니다. 그러나 스탬핑 생산 중에 일부 나쁜 현상이 있을 수 있습니다. 이러한 문제를 피하는 방법은 고품질 스탬핑 부품을 가공하는 데 있어 첫 번째 문제가 되었습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 Dongguan Precision Co. , LTD. , 다음 내용을 재구성합니다. 중간 케이싱 지지대는 자동차 캐빈 일체형 패널 베어링 피팅의 핵심이며 자동차의 모든 종류의 장비가 안정적이고 중요한 부품 중 하나를 사용할 수 있도록 신뢰할 수 있도록 보장하는 것입니다. 열악한 도로 상황에서 고출력 엔진과 차량의 고속 회전으로 인해 운전실에 강한 진동과 난기류가 발생하기 쉽고 이로 인해 이전 제어판 계기 회로와 개방 회로 또는 부품 기능 고장이 발생합니다. 결과적으로 중간 케이싱 홀더는 충격과 굽힘 피로 하중, 토크 등을 견딜 수 있어야 하므로 충분한 굽힘 강도, 전단 강도 및 우수한 인성을 가져야 합니다. 또한, 성형 시 가해지는 힘보다 부품이 미세 균열이 생기거나 어느 정도 확장되어 찢어짐이나 뒤틀림이 발생하면 재료가 낭비될 뿐만 아니라 부분 부하 작업에서 금형을 만들어 금형 노화를 가속화합니다. 자동차 운전실 대시보드 브래킷 조립 생산, 금속 스탬핑 부품 ​​생산에서 발견되며 갑옷 왼쪽/오른쪽 브래킷이 종종 찢어지고 비스듬한 현상이 나타나는 이러한 결함은 주로 부품 통과, 측벽 및 R 호 벽 목 경계 주위에 분포됩니다. 모서리. 신중한 분석을 통해 우리는 재료 코어 금형 작동 중 가이드 매체 압력과 압력 불안정성, 장기간 마모 후 오목한 다이 코어 간격, 부적절한 조정 및 금형 구조 설계가 주요 원인이라고 생각합니다. 그런 다음 기술 및 관리의 두 가지 측면에서 해당 제어 조치를 제시하고 유사한 부품 프로세스 및 금형 설계 및 성형 처리에 대한 참조를 제공할 수 있습니다.