스탬핑 다이의 기본 개요

오늘날 고장력강판과 초고장력강판은 차량의 경량화를 달성하고 차량의 충돌강도와 안전성능을 향상시켰습니다. 따라서 이는 자동차강판의 중요한 발전방향이 되었다. 그러나 판금의 강도가 증가함에 따라 기존의 냉간 스탬핑 공정은 성형 공정 중에 균열이 발생하기 쉬워 고강도 강판의 가공 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 성형조건을 만족할 수 없는 상황에서 초고강도 강판의 핫 스탬핑 성형기술이 점차 국제적으로 연구되고 있다. 이 기술은 성형, 열 전달, 구조 상 변형을 통합하는 새로운 공정입니다. 판금의 가소성이 증가하고 고온 오스테나이트 상태에서 항복강도가 감소하는 특성과 금형을 통해 성형하는 공정을 주로 이용합니다. 그러나 열성형에는 공정 조건, 금속 상전이, CAE 분석 기술에 대한 심층적인 연구가 필요합니다. 현재 이 기술은 외국 제조사가 독점하고 있으며 국내 개발도 더디다. 과거에는 딥드로잉 또는 재펀칭 가공물을 생산할 때 모든 사람들이 내압성(EP) 윤활제가 금형 보호를 위한 최선의 선택이라고 믿었습니다. 금형의 수명을 늘리기 위해 순수 오일에 황 및 염소 EP 첨가제를 혼합한 오랜 역사를 가지고 있습니다. 그러나 새로운 금속-고강도강의 출현과 엄격한 환경 보호 요구 사항으로 인해 EP 오일 기반 윤활유의 가치는 감소했으며 심지어 시장을 잃었습니다. 고온에서 고강도 강철을 성형할 때 EP 오일 기반 윤활제는 성능을 잃고 극한 온도 응용 분야에서 물리적 금형 보호 다이어프램을 제공할 수 없습니다. 극한 온도 유형 IRMCO 고형분 폴리머 윤활제는 필요한 보호 기능을 제공할 수 있습니다. 스탬핑 다이에서 금속이 변형되고 온도가 계속 상승함에 따라 EP 오일 기반 윤활제는 얇아지고 경우에 따라 인화점에 도달하거나 연소(연기)될 수 있습니다. IRMCO 폴리머 윤활제는 일반적으로 분사 시 농도가 훨씬 낮습니다. 성형 과정에서 온도가 상승함에 따라 두꺼워지고 단단해집니다. 실제로 고분자 폴리머 극한 온도 윤활제는 '열추적' 기능을 하며 금속에 달라붙어 마찰을 줄일 수 있는 다이어프램을 형성합니다. 이 보호 장벽은 가장 까다로운 공작물이 형성될 때 균열이나 결합 없이 공작물이 확장되도록 하여 마찰과 금속 흐름을 제어할 수 있습니다. 금형을 효과적으로 보호하고 금형의 수명을 연장하며 스탬핑 강도를 향상시킵니다. 이전 게시물: 스탬핑 소개