자동차 발전기 전원 공급 시스템 배선 단자의 규칙성

자동차를 정전에서 몰아내는 자동차 발전기 전원 공급 시스템 단자 연결 규칙, 어떻게 해야 합니까? 다음 정밀도는 여러 종류의 일반적인 정전 비상 방법을 소개하며 배선 단자의 전원 시스템 규칙성을 올바르게 판단하는 방법을 알려줍니다. 1. 국내 실리콘 정류 발전기의 단자 근처에는 '전기자 단자'를 의미하는 '10' 또는 '10 B'라는 이름이 표시되어 있으며 단자는 전류계 또는 배터리에 '10' 극적으로 연결되어야 합니다. 'F'는 '필드' 단자에 연결되며 레귤레이터의 자기장' 단자에 연결됩니다. 'E'를 '철분' 단자로 연결하려면 조절기를 사용하여 '철분을 단자에 연결해야 합니다. 2. 발전기와 배터리를 병렬로 연결하면 배터리 양극이 철분을 섭취해야 합니다. 전류계를 통한 배터리 양극( 아니면 직접) 11. 양극 연결 모터, 축전지 여전히 기전력. 5V ~ 13。 5V, 발전기 출력 전압은 종종 13으로 제한됩니다. (8v ~ 15v 사이 24v 배터리는 28v ~ 30v 입니다) 。 발전기는 배터리 전압이 0보다 높은 정상 전압으로 작동하고 있습니다. 3 대 3. 5V, 이는 기본적으로 라인 드롭을 극복하고 과충전을 방지하여 배터리를 충분히 확보하기 위한 것입니다. 3. 철을 통해 필드 코일 외부의 발전기 조정기를 사용하는 것은 두 가지 종류로 구성됩니다. 한 종류는 국내 dongfeng EQ1092BJ2020 자동차 발전기와 같이 직접 발전기 세트 철 내부의 필드 코일입니다. 또 다른 필드 코일은 더 이상 발전기 내부 철이 아니라 CA1092 자동 발전기의 해방과 같은 철 조절기에 의한 것입니다. 외부로 나가실 때, 전원 시스템 단자의 연결 규칙을 올바르게 판단하여 비상시 임시 조치가 될 수 있다는 점을 기억하세요!