항공기 본체 체결부품 관리 프로세스 최적화 기술 분석

항공기 구조는 매우 효율적이며 부속품의 조인트는 하중을 최대한 분산시켜야 합니다. 따라서 패스너 설치는 조인트에서 한 패스너의 하중이 다른 패스너보다 높지 않도록 과도하게 끼워야 합니다. 이를 위해서는 전문적인 제조 방법이 필요합니다. 패스너 조인트 설계와 관련된 많은 지침이 있으며 그 중 일부는 신체에 맞게 고유하게 설계되었습니다. 가장자리로부터의 거리, 패스너 피치 및 허용 가능한 그립 길이 범위를 포함합니다. 마지막으로, 설계에서는 더 높은 제조 효율성을 달성하기 위해 패스너 구멍 조립 상태에 대한 특수 마무리 작업 및 변수도 정의해야 합니다.

차체 설계부터 제조 공정까지 관리하기 어려운 수천 개의 패스너 데이터가 생성됩니다. 이러한 데이터와 정보는 관련 제조 시스템의 조립 순서에 정확하고 완전하게 입력되어 전달되어야 합니다. 이 정보를 정의하고 표현하는 작업은 힘들고 복잡합니다. 개발팀은 제조 엔지니어와 설계 정보를 교환하여 지속적인 조립 상태를 계획하고 대량의 체결부품 및 관련 정보로 생산을 효과적으로 관리할 수 있어야 합니다. 이는 기존 항공 구조물의 경우 큰 과제이지만 복합 항공우주 구조물의 경우 복합 재료 설계와 액세서리 간의 상호 작용으로 인해 더욱 어렵고 복합 재료의 취약성으로 인해 드릴링 시 정밀도가 필요합니다. 속도와 이송을 제어하여 박리 및 기타 결함을 방지하는 동시에 높은 생산성을 보장합니다.

VistagysSyncroFIT는 차체 제조업체가 이러한 과제를 해결하기 위해 사용하는 솔루션입니다. 이는 정의 프로세스를 단순화하고(완전한 정의가 생성되도록 하기 위해) 패스너 데이터를 제조 시스템으로 원활하게 전송함으로써 본체 개발의 복잡성 문제를 해결합니다.

이 복잡한 디자인과 관련된 정보의 양은 엄청납니다. 데이터를 제조 시스템으로 전송하는 효과적인 방법을 제공하는 것은 경제적인 생산의 주요 장애물입니다. 과거에는 육체노동밖에 방법이 없었습니다. 클램핑 길이와 가장자리 거리는 수동으로 감지되었습니다. 고정 장치의 위치도 수동으로 배치하여 결과적인 작업 지침이 잘못된 경우가 많았습니다. SyncroFIT는 엔지니어가 정확한 조립 정의(특히 기체 개발 프로세스의 경우)를 개발한 다음 이 정의를 조립의 기초로 사용하고 조립을 위해 제조 작업 셀에 전달함으로써 전체 프로세스를 단순화합니다. 이러한 체결구 및 홀 관련 특수정보는 자동화 프로젝션 장비를 통해 자동화 장비 및 조립 기술자에게 직접 전송되며, 설치 단계는 영상 작업 지침을 통해 표시됩니다.