금속 스탬핑 부품 ​​디버깅의 다양한 문제 분석 (1)

금속 스탬핑 부품 ​​가공용 금형을 조립한 후 테스트 펀칭을 통해 금속 스탬핑 부품의 품질과 금형 성능을 종합적으로 검사하고 테스트해야 합니다. 테스트 펀칭에서 나타나는 모든 종류의 문제를 종합적으로 분석하여 문제를 찾아내야 합니다. 최종적으로 자격을 갖춘 금속 스탬핑 부품을 얻기 위해 이유를 확인하고 다이를 적절하게 조정 및 수정합니다. 어떤 문제가 발생할 수 있는지 살펴볼까요? 1. 단면 모양이 좋지 않습니다. 단면 형상 불량이 발생합니다. 일반적으로 금속 스탬핑 다이의 작동 부품 사이의 블랭킹 갭은 불합리합니다. 합리적인 간격은 버와 붕괴 각도가 상대적으로 작고 전단 부분이 남아 있음을 의미합니다. 간격은 응력이 작습니다. 단면의 밝은 띠 크기는 전단 단면의 품질을 측정하는 중요한 요소 중 하나입니다. 간격이 작을수록 밝은 띠는 커지지만 어느 정도 2차 전단 표면과 얇고 높은 버가 나타납니다. 따라서 간격을 결정할 때는 필요한 전단면 형상, 가공할 재료 및 윤활 방법을 고려해야 합니다. 둘째, 2차 전단면과 주변의 얇고 높은 버(Burr)의 원인 분석: 1. 펀치와 다이 사이의 간격이 너무 작습니다. 2. 펀치와 다이의 절삭날 마모를 디버깅하는 방법: 1. 일반적으로 블랭킹 간격이 너무 작으면 블랭킹 과정에서 2차 전단이 발생할 가능성이 높으므로 간격을 늘려야 합니다. 연삭 볼록 금형 또는 오목 금형의 경우 금속 스탬핑 부품의 제품 도면의 치수 공차에 따라 제품의 크기를 측정하고 결정해야 합니다. 2. 금속 스탬핑 부품을 대량 생산할 때 절삭날이 마모되면 펀칭 시 균열 발생이 늦어집니다. 전단간극이 너무 작을 경우 전단단면의 형상은 전단간극의 형상과 유사하며 동시에 버의 높이도 증가한다. 대량 생산에서는 절삭 날 마모 후 연삭 기간을 결정하기 위해 버의 높이를 측정하고 한계에 도달하면 다시 연삭해야 합니다. 3. 주변의 버가 두껍고 높은 이유 분석: 1. 펀치와 다이 사이 둘 사이의 간격이 너무 큽니다. 2. 스탬핑 생산 공정에서 마모로 인한 다이의 수직 오차가 커지고 동시에 다이와 펀치 사이의 간격이 허용 범위를 벗어납니다. 디버깅 방법: 1, 주로 간격을 줄이기 위해 2, 간단한 모양과 작은 크기의 금속 스탬핑 부품의 경우 재작업이 가능합니다. 3. 금속 스탬핑 부품 ​​금형을 어닐링하여 블레이드를 수리한 다음 열처리 및 연삭합니다. 4. 인서트를 사용할 때는 몰드 백플레이트를 사용하고 블레이드가 눌려 나올 때까지 기다립니다. 추가 처리 기사 추천: ​​스탬핑 부품 ​​디버깅 및 디버깅 목적 이전: 자동차 스탬핑 부품 ​​활용률을 높이는 방법