스탬핑 부품의 주름 및 균열 분석 및 개선
본 글에서는 부품의 주름 및 크랙을 분석하고, 스탬핑 부품의 생산과정 및 금형 제작 및 디버깅 단계에서 주름 및 크랙을 해결하는 방법과, 제품 및 설계 단계에서 발생을 방지하는 방법에 대해 설명합니다. 생산 중 부품의. 주름과 균열은 부품의 품질을 향상시키고, 부품의 폐기율을 낮추며, 금형 디버깅 주기를 단축하고, 생산 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 자동차 산업의 급속한 발전에 따라 자동차 생산량은 계속 증가하고 있으며, 자동차 부품의 스탬핑 생산과정에서 발생하는 각종 결함으로 인해 부품이 폐기되어 제조원가가 증가할 뿐만 아니라 원자재의 낭비를 초래하게 됩니다. 이 기사에서는 자동차 스탬핑 부품 생산 과정의 다양한 결함을 분석하고 주름과 균열로 인해 발생하는 폐기 부품 수가 전체 폐기 부품 양의 대부분을 차지한다는 사실을 발견했습니다. 부품의 균열 및 주름 문제를 해결함으로써 부품의 불량률을 효과적으로 줄이고 생산 비용을 절감할 수 있습니다. 스탬핑 부품의 주름 발생 원인 1) 스탬핑 부품의 드로잉 깊이가 너무 깊어서 공급 과정에서 시트 재료가 너무 빨리 흐르고 주름이 형성됩니다. 2) 스탬핑 부품의 드로잉 과정에서 오목한 다이 R 각도가 너무 커서 드로잉 과정에서 펀치가 재료를 누를 수 없어 시트 재료가 너무 빨리 흐르고 주름이 형성됩니다. 3) 스탬핑 부품의 압착 리브가 불합리하고 압착 리브가 너무 작고 위치가 올바르지 않아 시트가 너무 빨리 흐르고 주름이 생기는 것을 효과적으로 방지할 수 없습니다. 4) 이젝터핀의 압력이 너무 작으면 스탬핑부가 완전하게 성형되지 않아 주름이 생길 수 있습니다. 5) 금형 위치 지정 설계가 불합리하여 스탬핑 부품이 재료를 잡을 수 없거나 드로잉 과정에서 블랭킹 가장자리가 너무 작아 드로잉 과정에서 재료를 잡을 수 없어 주름이 발생합니다. 6) 볼록형과 오목형 금형 사이의 간격이 너무 커서 연신 과정에서 재료가 눌려지지 않아 주름이 발생합니다. 주름 방지 대책 1) 합리적인 소재의 압착 장치를 사용하십시오. 재료압착장치를 사용할 경우 재료압착장치는 블랭크의 변형된 부분을 촘촘하게 압착하여 가압력을 가하여 플랜지부가 아치형이 되는 것을 방지한다. 멋진 생각. 누르는 힘의 크기가 적절해야 합니다. 프레싱 장치는 탄성 프레싱과 강성 프레싱의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 얕은 드로잉에는 탄성 장치가 적합하고 깊은 드로잉에는 강성 장치가 적합합니다. 2) 프레싱 표면에 드로비드를 세팅하기 위한 드로비드의 합리적인 사용은 변형 저항을 조정하고 제어하는 효과적이고 유용한 방법입니다. 드로비드는 재료의 흐름을 잘 조절할 수 있으며, 연신 과정 중 재료의 각 부분의 흐름 저항이 균일하므로 캐비티로 유입되는 재료의 양이 부품의 요구에 적합하여 더 많은 주름을 방지합니다. 그리고 균열 현상이 적습니다. 복잡한 형태의 곡선형 신장 부품, 특히 작은 플랜지가 있는 신장 부품의 경우, 주름을 제어하기 위해 신장의 반경방향 인장 응력을 증가시키도록 드로비드를 설정해야 합니다. 드로비드의 세팅 위치는 방사상 방향입니다. 응력이 작은 곳은 시트재가 흐르기 쉬운 곳입니다. 플랜지가 작은 부품의 경우 드로비드를 설정하기 위해 일부 재료(가공 보조 재료)를 적절하게 추가할 수 있으며, 이 부품은 트리밍 시 제거됩니다. 드로잉 깊이의 차이가 큰 드로잉 부품의 경우, 피드가 적은 부품에 드로 비드를 설정해야 이 부품의 너무 많은 재료가 캐비티의 캐비티로 당겨져 주름이 방지될 수 있습니다. 금속 스탬핑 부품의 균열 이유: 1. 과도한 국부 인장 응력. 가공 중 과도한 국부 인장 응력으로 인해 금속 스탬핑 부품은 내부 응력 및 외부 충격의 영향을 받아 국부적으로 큰 부풀어 오르는 변형 및 균열이 발생합니다. 2. 성형 공정 매개변수가 제대로 실행되지 않았습니다. 부품을 성형하는 동안 공정에서는 다이, 블랭킹 코어 및 두 부품이 서로 단단히 고정되어야 합니다. 공작 기계의 슬라이드가 아래로 미끄러지면 시트 재료가 소성 변형되어 성형됩니다. , 가공 기술자는 지정된 공정 요구 사항에 따라 이 단계에서 공작 기계의 압력을 적시에 조정하지 않았으며 작업이 불안정하여 스탬핑 부품에 균열이 발생했습니다. 3. 플랜지 성형 금형의 설계 결함. 금형은 2개의 캐비티가 있는 금형의 왼쪽/오른쪽 부분에 공유됩니다. 왜냐하면 이 공정의 내용은 플랜징 뿐만 아니라 형태를 형성하는 내용이기도 하기 때문입니다. 게다가 부품이 특히 복잡하고 곡면도 좁습니다. 코어는 성형 표면과 일치하며 이중 전원 공급 장치로 인해 금형 구조의 성형 스트로크가 커지고 가압 면적이 작아지며 균열이 발생합니다. 금속 스탬핑 부품의 균열을 방지하는 방법: 1. 금속 스탬핑 부품의 딥 드로잉 공정: 드로잉 방향은 펀치와 블랭크 사이의 접촉 면적을 최대한 크게 만들어야 하며 블랭킹 표면의 합리적인 모양과 블랭크 홀더 힘은 블랭킹 표면의 각 부분의 저항을 만듭니다. 획일적이고 온건하다. 도면 깊이 감소, 공정 구멍 열기 및 공정 절단 등 2. 금속 스탬핑 부품의 구조 설계: 설계 시 각 필렛의 반경이 더 커야 하며, 드로잉 방향의 곡면 형상의 실제 깊이가 더 얕아야 하며, 각 부품의 깊이가 균일해야 하며, 모양이 최대한 단순해야 합니다. 가능한 한 변화는 완만하게 이루어져야 합니다. 3. 금속 스탬핑 부품의 금형 설계: 깊어지는 리브의 합리적인 설계, 더 큰 금형 필렛, 펀치와 다이 사이의 합리적인 간격 등의 조치를 취할 수 있습니다. 금속 스탬핑 부품을 가공하는 동안 균열과 같은 많은 결함과 결함이 나타납니다. 이는 결함 있는 금속 스탬핑 부품의 발생을 방지 및 줄이고 제품 품질을 향상시키기 위해 가공 공장 직원의 합리적인 설계와 세심한 작업이 필요합니다. 관련 뉴스: 스탬핑 부품의 주요 재료의 특성, 스탬핑 부품의 일반적인 문제 처리, 비계 스탬핑 부품의 특성 및 검사의 중요성
